70%的電梯故障因業主使（shǐ）用不當所致！

 南方日報訊 （記者（zhě）/張瑋）因維修保養人員違規操（cāo）作和乘（chéng）客不當使用造成的安全事故，占（zhàn）深圳電梯（tī）事故總數的70%以（yǐ）上。8月（yuè）25日，深圳市人大常委會審議（yì）的《深圳（zhèn）經濟特（tè）區特種設備安全（quán）條例》執法檢查報告顯示，違規乘梯時有發生，成為引發電梯（tī）安全事故的主要原因（yīn）之一。

原因一 企業以低價標準（zhǔn）選擇維保（bǎo）公司

 截至2016年6月底，深圳共有特種設備使（shǐ）用單位4萬餘家、特種設備21萬餘台。其中，電梯（tī）13.6萬餘（yú）台，居全國大中城市第三位。深圳特種設備數（shù）量大、增長快，人均（jun1）監管（guǎn）設備數較廣（guǎng）東省、廣州市平均水平分別高出64.4%和23.8%。為此，深圳近兩年持續擴大抽（chōu）查覆蓋率，2014年抽查數量為2013年的5倍，2015年抽查設備達2.2萬餘台，為2014年的10倍。

“2015年立案案件273宗，下達罰沒款721.53萬元，較2013年分別（bié）增長50.8%和653.4%。”但盡管如此，深圳市市場和（hé）質量監管委自2014年（nián）至2016年6月底，共收到（dào）特種設備投訴舉報3627件，其中電（diàn）梯下墜占（zhàn）26.1%，電梯滯留或困人占20%。

　執法檢查組隨後披露了執（zhí）行過程中發現的一些突出（chū）問題，一是部分企業未依法履責，為了節約維修保養成本，采取低價中標的方法選擇維保企業。“由於價格低廉，維保企（qǐ）業往往沒有（yǒu）按‘電梯（tī）每十五日不得少於一次維護保養’的規定進行維保，而是隻維修不保養。

原因二 物業專項維（wéi）修基金申請（qǐng）難度大

 二是目前深圳（zhèn）投入使用超過15年的老舊電梯有1萬多台，這（zhè）些電梯故障多發，但更新改造難度大。“根據深圳物（wù）業管理條例，電梯改造（zào）升級需經（jīng）2/3以上業主同意（yì），才可申請物業專項維修資金。但實踐中，部分業（yè）主作為電梯產權人不履行法定義務，且業（yè）主意（yì）見難以（yǐ）統一。另外（wài），物業專項維修基金申請程序複雜，也增加了更新（xīn）改造難度。”執法檢查組稱，雖然近年來，市、區政府加（jiā）大投入，通過財政（zhèng）補助等方式積極推動老舊電梯更新改造（zào），但隨著老舊電梯不斷增多，這（zhè）種方式並非長久之計。

此外，主管部門統計，因維修保養（yǎng）人員違規操作（zuò）和乘（chéng）客不當使用造（zào）成的安全事故占事故（gù）總數的70%以上。自2013年推行電梯事故險統保項目（mù）以來，因乘客不當乘（chéng）梯（tī）發生的理賠（péi）事項占理賠總數的（de）44%。

“針對維保市場（chǎng）惡性競（jìng）爭問題，建（jiàn）議通過提高準入（rù）門檻，建立信（xìn）用體係，實（shí）施嚴格的處罰懲戒製度等方法予以遏製。同時，由於深圳電梯（tī）數量占特（tè）種設備總量的65%，管理難度大，條（tiáo）例雖較上位法有創新和突（tū）破，但對（duì）深圳電梯管理中遇到的瓶（píng）頸問題未有涉及，有必要就電梯安全進行單獨立法，以此明確各方主體責任，加大對違法（fǎ）行為的打擊力度，提升（shēng）應（yīng）急處置和風險防範能力（lì）。”執法組建（jiàn）議。

來（lái）源：南方日報