​無人機用途分類簡介（jiè）

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控製裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼（yì）飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。無人機按應用領域，可分為軍（jun1）用與民用。軍用（yòng）方麵，無人機（jī）分為（wéi）偵察機和靶（bǎ）機。

目前（qián）主流的無人機有固（gù）定翼（yì），直升機，多旋（xuán）翼

一、無人機平台

1、固定翼。

固定翼（yì）是比較主流的非主流的無人機，比較成熟，國內做固定翼飛控的也很多。但一般應（yīng）用不多，因為起降限製多，不能懸停。並且（qiě）巡航（háng）條件下速（sù）度過（guò）快、要求（qiú）高度過高，在（zài）很（hěn）大程（chéng）度上無法滿足使用條件（jiàn）。而且降落的失事率比較高。不管是傘降，撞網還是滑跑降落都比較危險。而且撞網和傘降都相當於“輕（qīng）度墜機”，對（duì）機體壽命有不可逆的負麵（miàn）影響，例如某軍用偵查固（gù）定翼無人（rén）機，其壽命僅有幾十個架次。民用固定翼的（de）壽命更不樂觀。但是其（qí）飛行過程非常安（ān）全，是自穩定(飛行的氣流會讓其更（gèng）穩)的飛行（háng）平台，距離遠，航（háng）程大。大範圍的地圖測繪很（hěn）有優勢，在軍用攻（gōng）擊無人機（jī）中也很（hěn）常見。

2、直升機

　　直升（shēng）機也是傳統的無人直升機平台，應用也是最廣泛的（de）。這個國內（nèi）做的很多，但（dàn）是靠譜的不多。由於國內的機體平台和飛控算法多多少少都存在一定問題，所以可靠性高的直升機（jī）和直升機飛控一般都（dōu）需要進口。國（guó）內無人直升機魚（yú）龍混雜，有一（yī）些做的很可靠，用成熟可靠的飛控，比如AX100或者MP2128，加上正品的直升機（jī），可靠性近乎萬無一失;也有一些廠家仿製國外產品，配上航模（mó）級的飛控，雖然參數漂亮，但（dàn）實際飛行的（de）事故率讓人發指。無人直升機（jī）的優勢是起降方便，航速適中，可以做（zuò）到隨時懸停，載荷（hé）續航都能令（lìng）人滿意。如果飛控性能足夠可靠，甚至可以進行超過20公（gōng）裏半徑的偵查飛行，加掛紅外夜視儀後可以（yǐ）在夜間將地下石油管線與車輛的行蹤看得一清二楚。而且作為植保無人機，直升（shēng）機旋（xuán）翼的氣流可以將藥物吹到植物的背（bèi）麵。效果獨一無二的好（hǎo）。

　3、多（duō）旋翼　　

這是新型的一種非主流飛行器，但變得越來越主流，應（yīng）用多種多樣。優點很（hěn）明顯：起飛（fēi）降落像直升機一樣方便，技術（shù）簡單，成本低廉，操作簡單（dān），飛（fēi）行震動非常小。而且可以進行一些更天馬行空的創造性應用，更可以把雲（yún）台與相機頂在頭頂，去檢查橋梁的底部。龍潭河、鐵羅坪、清（qīng）江、四（sì）渡河（hé）等幾座特大（dà）型（xíng）橋梁過去一直沒有辦（bàn）法檢測，但（dàn）今年八旋（xuán）翼無人機（jī）飛上去將那（nà）些（xiē）死角看個遍，發現（xiàn）了好幾（jǐ）處想起來令人後怕的隱患。但是缺點（diǎn）同樣明顯，由於多旋翼（yì）結構本身效率就（jiù）比較低，再加上動力源隻能（néng）是電池。受限於能量密度，即使裝滿電池不（bú）裝設備，續航時間也僅僅是勉強突破1小時;

　　而且多旋（xuán）翼這（zhè）個結構就像是（shì）在天上演雜（zá）技，既不能自穩（wěn）定，也不能全維度（dù）的控（kòng）製自己的（de）動（dòng）作。在有GPS信（xìn）號遮蔽或者是風切變的複雜地形，其（qí）失事率比較高。目前全球那些掉進政治（zhì）敏感區域的無人機一般都是多旋翼。另外多（duō）旋翼的植保機不但載荷不令人滿意，而且（qiě）底下的氣流是亂流，用作植保噴藥的效果也不理想。

二、具（jù）體應用

具體哪樣的無人機平台好呢?沒有好壞，隻有合適。哪種（zhǒng）合適呢?具體問題，具體分析。

　　1，警用，消防，偵查，海監

　　2、植保

　　3、航拍娛樂(團體（tǐ）照，出（chū）遊照，畢業照…等等)

　　4、架線（xiàn）巡線

　　5、石油管道巡線

　　6、橋梁檢測

　　7、婚慶，愛人表白

　　8、雷（léi）達標校

　　9、軍事行動

三、具體挑選無人機（jī）

　　無人機分類很多，簡單來說分為專業級跟消費級，專業級就不（bú）加多說，目前（qián）市場上的多為消費級無人機，但現在市麵上不管是大疆還是其他（tā）的中小商家，定義的基本都還是比較專業的，並不是真正意義上的消費級，大眾消費級無人機不僅僅隻是（shì）體現在價格上，更多的還要體現（xiàn）在產品的功能應用、外形、續航時間，操作難（nán）易程度上;像現在市麵上的無人（rén）機基本隻能是飛個十五到二十分鍾左右，沒（méi）幾下就飛不了了，而且還那麽大，攜帶更不不（bú）方便，誰還專門背個大型的無人機出去聚會啊旅遊什麽的，其實拍照這塊主要集中在女性，而女性對技術（shù）操作這塊是比較遲（chí）鈍的，還有就是成像應用這（zhè）塊，現在市（shì）麵上一（yī）般的無人（rén）機基（jī）本都是儲存在（zài）飛機的（de）內存卡裏的（de），最後還要拿出來轉到電腦或者手機上，比較麻煩，最後 才是價格上麵的體現。所（suǒ）以說現在市麵的消（xiāo）費級無人機概念基（jī）本都是偽（wěi）命題（tí）。現在也出現了一些像“隨意口袋”這樣的（de）消費級無人機訂製微信平台，如果要消（xiāo）費兩千以下的無人機，找這種平台訂製也（yě）是個不錯的選擇

目前（qián）旋翼市場（chǎng）已經如日（rì）中天，幾（jǐ）乎旋翼飛機（jī）已經成了大眾的玩具……但是，為什麽我們依（yī）然主打（dǎ）工業級飛機?