​數控車床外徑（jìng）端麵刀的快速高精度（dù）對刀法

傳統車床主要通過試切工（gōng）件（jiàn）的方法對刀，即車削工件（jiàn），精測車削處尺寸，計算（suàn）實測值與目（mù）標值之差，按差值的大小和正負（fù）進行（háng）進刀或退刀。對於數控車（chē）床（chuáng），除了少數配有對刀功能的之外，主要（yào）用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀（yí）作機外對刀，雖（suī）然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此（cǐ）法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由（yóu）於多種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數數（shù）控車床仍用試切（qiē）工件對刀。步驟（zhòu）的前三步（bù）與車床傳統對刀相同，隻是把（bǎ）搖手把（bǎ）看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對（duì）刀的（de）優（yōu）點是費用低、精度高；缺點是費時間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對（duì）刀。因此在實踐中摸索出一種（zhǒng）適用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀（dāo）的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切（qiē）對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀（dāo）的缺點。

原理

    卡盤外徑可作（zuò）為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又（yòu）是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測（cè）一次所（suǒ）得的尺寸是個不變（biàn）值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量（liàng）、最後算出刀的補償（cháng）值後再輸入的常規對（duì）刀手續。特別是縱向 由於不受試切（qiē）件測量誤差的影響（xiǎng），所以（yǐ）對刀精度比試切法對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對（duì）刀（dāo）精度比標準件對刀法（fǎ）高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分（fèn）兩種進行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢（jiǎn）測器的數控車床

  橫向對（duì）刀步驟（zhòu）：

 A.將相應補償號的X向補償（cháng）值（zhí）清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值（zhí）(此步（bù）隻（zhī）要換卡盤時作一次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將（jiāng）卡盤用手（shǒu）轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將（jiāng）一條報紙放（fàng）在刀尖與卡盤（pán）之間並不斷拉動，右手用手動操作先（xiān）快後慢（màn）地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯示值（zhí）為D2；

 D.如果隨後的（de）加工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙（zhǐ）的平均厚度為0.08mm，局（jú）部（bù）壓（yā）縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入（rù）此刀相應（yīng）補償號（hào）的X位（wèi）置。如果以後的加工吃刀量大，應將上（shàng）述值減去（qù）經驗讓刀量再輸入。