螺栓一動就鬆？看飛機火箭（jiàn）上的螺栓是怎麽做的（de）！

螺絲被譽為工業之米，雖然微小但絕不渺小。

特（tè）別（bié）是飛機火箭這種高科（kē）技含量的物體上，螺栓（shuān）絕對不容忽視，一旦（dàn）鬆（sōng）動，後果不（bú）堪設想！那麽螺栓（shuān）的防鬆動是如何做到的呢？

航空器（qì）的（de）螺栓連接一般都（dōu）有防鬆措施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺杆等，較（jiào）小的托板螺母通過橢圓孔實現自鎖，這種螺母在未（wèi）安裝時孔為橢圓形，還有通過螺母尾部開（kāi）槽夾緊的。

一起來看看視（shì）頻介紹吧——

保險絲

采用一根細金（jīn）屬（shǔ）絲將兩個或兩個以上的緊固件連結在（zài）一起。當某一元件有（yǒu）鬆動趨向時，它會受到保險絲的牽製而停止發展。

材料：低碳鋼、不鏽鋼（gāng）和黃銅（tóng）等，一般常用的是低碳鋼絲。 打保險時，可選用單股或雙股保險絲形式，一般以（yǐ）雙股扭結成辮結形式應用最廣泛，如下圖所示。

單（dān）股保險絲一般常用於分布間隔很近的（de）小螺釘群或很不（bú）容易達到的地方，如圖所示。

一般說來，如果螺（luó）紋緊固件群集在一起，采用相互串聯保險（xiǎn）的形式（shì）要比各自獨立保險（xiǎn）優越（yuè）得多。一次串聯保險的元件數量多少，應視具體場合而定。

除此之外螺紋自鎖是一種最常見的防鬆措施，螺紋自鎖一般通過特殊的螺紋牙型來實（shí）現，自鎖螺紋的螺距（牙距）較小。自鎖性（xìng）能一般來說取決（jué）於螺母，除非螺杆損壞特別嚴重，故自鎖力太小故障一般情（qíng）況下可以通過更換螺母解決。

工 作中防止螺絲（sī）鬆動的方法有哪（nǎ）些？

一般（bān）螺（luó）絲與螺母連接均具有（yǒu）自鎖性，在受（shòu）靜載和工作溫度變化不大時，不會自行鬆脫。但在衝擊、振動或（huò）變載荷（hé）作用下，以及（jí）在工作溫度變（biàn）化不大時，這種連接有可能鬆動，影響工作，甚至發生事故。為（wéi）了保證連接安全可靠，對螺絲與螺母連接必（bì）須采取有效的（de）防鬆措施。

1.規格（gé）尺寸要選對，稍微大或者小的螺絲，也許當下能勉強使用，但長久下來（lái），必（bì）將發生鬆動，或者鎖死。

2.螺牙上加工特殊的工程塑膠，即可使螺絲螺帽在鎖緊過程中，因工程塑膠（jiāo）被壓擠（jǐ）產（chǎn）生強大的（de）摩擦扭力及反作（zuò）用力，產生全齒節的接觸，提供對振動的絕對阻力，使（shǐ）一般螺絲變成（chéng）永久強力之防鬆螺絲，徹底解決螺（luó）絲與（yǔ）螺絲連接鬆動問（wèn）題。

3.增大摩擦力的防鬆方法。這類防鬆方法是使（shǐ）擰緊的螺紋之間不因外載荷變化而失去壓力，因而始終有摩擦阻力防止連接鬆（sōng）脫。增大摩擦力的防鬆方法有安裝彈簧墊圈和使用雙螺（luó）母等。

4.機械性防鬆。這（zhè）類防鬆方法是利用各種止動零件，阻止螺紋與零件的相對轉動來（lái）實現（xiàn）防鬆。機械防鬆較可靠，所以應用較多。常用（yòng）的機械防鬆措施有開口銷與槽（cáo）形螺母、止退（tuì）墊（diàn）圈與圓螺母、止動墊圈與螺母、申聯鋼絲等。

5.不能（néng）拆（chāi）的防鬆方法。利用定位焊、點鉚等方法把螺母（mǔ）固定在螺（luó）栓或被連接件（jiàn）上，可以（yǐ）把螺釘固定在被連接件上，達到了（le）防鬆的效果。