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新能源汽車產業鏈發展至今，投資主線已經很明確：下遊增長會不（bú）斷改變原料供需，並最終刺激價格上行。因此，麵對廣大的增量空間，一定要牢牢占據上遊。

如今，“數字化轉型”這個詞（cí）已經（jīng）屢見不鮮（xiān），在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦能、數字（zì）化提升、數字化轉型。

努力是成功的基礎，信息是成功的助（zhù）力，分（fèn）享技（jì）術幹貨，交流技術（shù）難題；傳播有態度的新聞，有能量的信息。讓更多人（rén）了解汽車行業的細節（jiē）

未來在政（zhèng）策支持（chí）下，我國汽車零部（bù）件企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部（bù）件（jiàn）核（hé）心技術。在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業市場份額（é）將逐步擴（kuò）大。

主要特征是：在原有（yǒu）的動力結構上：運用（yòng）了高壓電源，控製電機、加入了（le）電力驅動的車輛（liàng）（減少或（huò）取代熱力燃油（yóu）消耗與排放汙染的熱力驅動裝置）。

新能源汽車的電池係統作為電動汽車的核心部件，這個部件（jiàn）的好壞，直接決（jué）定車輛的可用性。而它的最基（jī）本防（fáng）護，主要是由密封性所決定的。

本規範規定了電動汽車高壓（yā）線束設計過程中涉及到的符號、代號、術（shù）語及其（qí）定義，設計（jì）準（zhǔn）則，布置要求，結構設計要求，材料選用要求，性能設（shè）計要求，設計計算方法，安全使用要求等。

前幾天在新能源線束看大家對（duì）連接器的（de）振動非常感興趣，想再寫點和振動相關的內（nèi）容，之前粗略寫過一篇和（hé）連接器振動（dòng）相關的文章，主要是簡單的說了一些和測試相關的內容，感興趣的朋友也可以去看看新能源汽車高（gāo）壓連...

新能源電動汽（qì）車高壓線束技術規範

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