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新能源汽（qì）車各部件簡介

動力電池是純電動汽車的唯一能源，供給汽車驅動行駛所需的電能。動力電池在車上安裝前需要通過串並聯的方（fāng）式組合成96～384V高壓直流電池組，再通過DC／AC(直流轉交流)轉換器（功率電子）轉換成交流電給三相（xiàng）交流電機，電機提供動力輸出。此外（wài），動力電（diàn）池組（zǔ）也是供應汽車上...
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新能（néng）源汽車關鍵（jiàn）零部件有哪些？新能源汽車零部件介紹

新能源的大潮帶動了很多行業的發展，其中比較顯著的就是汽車行業，很（hěn）多科技界的（de）大佬（lǎo）也都（dōu）看中了這一市場，紛紛開始投資新能源汽車（chē）的研發。很多消費者對新能源汽車的結構等並不是很了解（jiě），隻知道新能源汽車的動力等問題（tí），新能源汽車有幾個大的係統（tǒng）組成，其（qí）中又包括幾個小的（de）方麵，那麽...
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​​新能源產業鏈（liàn）—充電樁

   充電樁的機由（yóu）外（wài）部硬件（jiàn）和（hé）內部硬件組成。其中，外部硬件包括（kuò）充電槍、充電櫃、配線（xiàn）櫃、連接器、電纜等。內部硬件包括逆變器、變壓器、整流器、低壓（yā）開關（guān）、繼電器（qì）、散熱器、變頻器、濾波器（qì）等。
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解析新能源汽車充電（diàn）樁生意怎麽做（zuò）？

想（xiǎng）要在風口（kǒu）上飛起來,他們不（bú）僅要麵臨進駐商圈落地難、市場運維不理想等（děng）現實（shí）窘境,還要經曆重重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場（chǎng）上一眾大小巨頭毫無標準的混戰亂局。如此想來,留給新進玩家的機會還（hái）有多少?政策扶持（chí）下的新能源（yuán）汽車充電樁生意,究竟能不能做?要不要做?又該怎麽...
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新能（néng）源（yuán）汽車充電樁行業（yè）配（pèi）件業鏈運行分析

發展新能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配（pèi）套政策的支持下，經過10餘年的研究開（kāi）發和示範運行（háng），我國（guó）新（xīn）能源（yuán）汽車行業已經形成了從原（yuán）材（cái）料供應、動力電池（chí）、整（zhěng）車控製器等關鍵（jiàn）零部（bù）件研發生產（chǎn），到整車設計製造，以（yǐ）及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈，具備（bèi）了產業（yè）化（huà）基礎。
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基於新（xīn）能源汽車充電樁框架的絕緣材料應用進展

新能源汽車（chē）充電樁是新能源汽車（chē）應用中的核心部（bù）件，其（qí）主要部件如電源模塊等，一直存在的散熱問題有待解（jiě）決。在新能源汽（qì）車充電樁材料應用領（lǐng）域（yù）中，可利用導熱絕緣片等（děng）新型材料，達到充電樁框架中電源模塊等組件（jiàn）的絕緣（yuán）與散熱效（xiào）果，經過實踐後獲得（dé）了（le）良（liáng）好的效果。
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新能源汽車充電樁（zhuāng）行業概述

建設於公共樓宇、商場、公共停車場或充電站等（děng）場所；服務於（yú）社會車輛以及物流車、公交車、出租車等運營車輛；主要依靠收取電費、服務費（fèi）來盈利；交流樁、直流樁（zhuāng）兼有。
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汽車發動機關鍵零部件拆解示（shì）意圖

1—O 形圈（節溫器殼體到冷卻液泵）；2—節溫器殼體；3—螺栓（節溫器殼體到氣缸體）；4—節溫（wēn）器密封；5—節溫器罩；6—O 形（xíng）圈（quān）（節溫器到冷卻液管）；7—連杆螺栓；8—連杆大頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上）；10—連杆大（dà）頭軸瓦（下）；11—...
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簡述新能源汽車（chē）高壓線束的設計

傳統燃油車，動力來（lái）源是通過發動機活塞運動燃（rán）燒（shāo）燃油，依靠曲軸和輪係傳輸發（fā）動機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設（shè）備上，通過動力傳動裝置實現（xiàn）車輛的行駛和功（gōng）能的運作。而新能（néng）源汽車尤其是純電動汽車，動力來源（yuán）靠高壓電池包提供，傳輸載體為高壓線束，連接充電口座、高壓電池...
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新能源汽車電池包箱體連接技術（shù）

輕量化的（de）發展對連接技術提出了（le）新的挑戰，如何通過輕量化材料的（de）連接技術來保證箱體的安全性能，是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前電池包箱體生產中應用到的連接技術主（zhǔ）要包括焊接技術和機械連接技術。
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