汽車零部件如何選擇水性噴塗工藝？

隨著油改水進程的不斷深化，汽車零部件噴塗水性塗料已成行業（yè）趨勢。據（jù）統計，車橋和輪轂采用水性塗（tú）料（liào）占（zhàn）比合計超過50%，柴（chái）油發動機用水性塗（tú）料也達到了30%~40%的份額。此外，針（zhēn）對不同零部件的噴塗難點及水性塗料的特點，汽車零部件水性塗（tú）料噴塗方式可分為四大類：空氣噴（pēn）塗、高（gāo）壓無氣噴塗、混氣（qì）噴塗與靜電噴塗。

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空氣噴塗

空氣噴塗工藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮（suō）空氣，在噴嘴前端形成負壓區，帶動塗料（liào）微粒（lì）化，塗料呈漆霧狀飛向並附著（zhe）在被塗物（wù）表麵，形成連續塗膜。

空氣噴塗法也是目前應用最廣泛的一種塗（tú）裝方法，幾乎（hū）可適用於一切塗（tú）料品種，該方法（fǎ）的最（zuì）大優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的（de）塗層。缺點是塗料利用率低，對空氣的汙染也較嚴重。因此雖基礎用量較大（dà），但在高端汽車行業已經越來越少（shǎo）地（dì）看到其身（shēn）影。

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高壓無氣噴塗（tú）

高壓無（wú）氣噴塗工藝（yì）是（shì）在空氣噴塗工藝的基礎上發展而來，利用9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將塗料噴出，形成霧化氣流作用於零部件表麵（miàn）。相對於有氣噴塗，高壓無（wú）氣噴塗的漆麵均勻，無（wú）顆粒感，加工邊緣更清晰（xī）。噴塗效率（lǜ）是空氣噴（pēn）塗高3倍，特別適宜噴塗大型工件和（hé）大麵積工件。由於不含壓縮空氣，避免了水、油（yóu）、灰塵進入塗膜，提（tí）高了塗膜的質量，且大大減少了VOC的排放。

當然它也不是沒有缺點，無（wú）氣噴塗不適合噴塗小型工件，且在噴塗作業中不能調節塗料噴出量和噴幅寬度，需更換噴嘴，因此成本略高。且噴（pēn）射壓力高，需要（yào）一定的安全防護。

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混（hún）氣噴塗

混（hún）氣噴塗是綜合空氣噴塗（tú）與高壓無氣噴塗的諸多優點，在國外近幾年應用比較成熟的一種新型（xíng）噴塗方法（fǎ）。此噴塗方法主要以（yǐ）無氣噴塗（tú）為主，但是它又通過減小高壓無氣噴塗壓力，降低噴塗前進速度。在無氣（qì）噴塗（tú）霧化效果不好的基礎上通過加上少量空氣提高霧化效果的一（yī）種噴塗方法（fǎ），故（gù）稱（chēng）空氣輔助高壓無氣噴塗，其最大特點是塗料使用率高，噴（pēn）塗（tú）表麵質量好，噴塗效率高。

但它同（tóng）樣更適合大（dà）型工件塗裝作業，特別適用於鋼結構、變（biàn）壓（yā）器、各種設備的金屬表麵塗裝。此外，混（hún）氣噴塗的一次性投資接近高壓無氣（qì）噴塗，每天下班前需進行（háng）設備及管路的清洗（xǐ），因此整體成本較高。

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靜電噴塗

靜電噴塗是指利用電暈放（fàng）電原理使霧（wù）化塗料在高壓直流電場（chǎng）作（zuò）用下荷負電，並吸附於荷正電（diàn）基底表麵（miàn）放電的塗裝方法。它具有裝（zhuāng）飾性好、質量穩定、節能、環保、生產效率高等優點，已成為當今汽車車（chē）身塗裝的主（zhǔ）要手段之一。

目（mù）前常用的靜電噴塗設備大體上分（fèn）為高速旋（xuán）杯式、圓盤升降式及手持式。其中（zhōng）高（gāo）轉速旋杯式自動靜電塗裝機已經完全（quán）替代人工，在汽（qì）車車身（shēn）中塗（tú）和麵漆噴塗線（xiàn）上實現了無人噴塗自動化。對於小（xiǎo）型、小批量等不適合自（zì）動噴塗的工（gōng）件，企業也可以選擇手持式設備完成塗裝作業。

總體而（ér）言，水性塗料塗裝具有廣闊的應用前景，已經成為以新能源汽車為主的未（wèi）來汽車塗裝主流（liú）趨勢。隨著技術相對成熟（shú），在不同零部件的應用（yòng）上已有（yǒu）多套不同解決方案（àn），企業可按（àn）需求選擇適當的（de）加（jiā）工工（gōng）藝。