世界主要電動汽車充電（diàn）連接器標準詳解

顯而易見的，以純電為主的新能源汽車已成為汽（qì）車行業的大勢所趨。但是（shì）電（diàn）動汽車在電池技術難以在（zài）短（duǎn）時間取得突破的現狀下（xià），廣泛布局充（chōng）電設施，希望通（tōng）過充足的充電設備為車主解決後顧之憂。而電動汽車（chē）充電連接器作為充電設備中至關重要的元件，因為各國標（biāo）準不一，已經（jīng）麵臨直接衝突的（de）狀況。在此（cǐ）我（wǒ）們為大家梳理一下世界（jiè）各類電動汽車（chē）充電連接（jiē）器標準。

如今市麵上的新能源汽車因為品牌的差異，適用的充電設（shè）備標準並不相同，單一的類型的充電連接器結構不能滿足所有的車（chē）型（xíng）。並（bìng）且新（xīn）能源汽車領域的技術還在趨向成熟的（de）過程中，眾多汽車製造（zào）企業的（de）充電樁和充電連接係統在實際應用、環（huán）境老化等方麵仍麵臨著產品設計不穩定、安全隱患、充電異常、車樁（zhuāng）不兼容、測試標準缺失等問（wèn）題。

如今各國車企都已逐漸意識（shí）到，“標準（zhǔn）”才（cái）是（shì）左右電動車發展前景的關鍵因素。近年來全（quán）球充電標準逐（zhú）漸從“多樣化”走向了“集中化”。但要真正實現充電（diàn）標準統一，除（chú）了接口標（biāo）準之外，還需（xū）要（yào）電流通信標準，前者關（guān）乎（hū）接頭是否吻合，後者則（zé）影響插（chā）頭插入時能否通電。電（diàn）動（dòng）車充電標準（zhǔn）統統一化仍然任重而道遠（yuǎn），車企（qǐ）和（hé）各國政府都（dōu）需要進一步“放開姿態”，電動汽車（chē）才可能有未來。期待我國主導力推電動（dòng）汽車傳導充電（diàn）技術標準能在（zài）將來發揮更大的作用。