​汽車五金（jīn）衝壓件構（gòu）成及特點

我（wǒ）們知道汽車（chē）在製造過程（chéng）當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。

衝壓件的製造質量對整車質量（liàng）影（yǐng）響非常大，對於轎車和各類客車尤（yóu）顯重要。在衝壓件（jiàn）的（de）製造中，聽（tīng）憑對於擁有繁雜（zá）空間幾何（hé）形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾（shì）件等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控程序間的產品質量。檢具檢測（cè）擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適（shì）用於大量生（shēng）產的須要。八（bā）十時期（qī）中期之後（hòu），伴隨著轎車和（hé）客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行（háng）業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構成及特征

與五金加工（gōng）件相比較，汽車衝壓（yā）件的（de）檢測有以下特征：

1.工件（jiàn）形狀常常較繁雜（zá）、不規則（zé），定（dìng）位、支承、裝夾較困（kùn）難；

2.工（gōng）件剛性一般較差，在檢測過程（chéng）當中容易（yì）因變形引起偏差；

3.除（chú）少數（shù）小衝壓件外，通（tōng）常將衝（chōng）壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處（chù）置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別是自由（yóu）曲（qǔ）麵) 並未給出尺寸數值（zhí）。當前，至八十時期還普遍（biàn）運用的以坐標網（wǎng）格標注尺寸的模式已（yǐ）漸漸被（bèi）CAD 數據所代替。由設（shè）計部門供應的衝（chōng）壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接夾具（jù）和檢（jiǎn）具的尺寸根據。圖1 為一轎（jiào）車車身坐標係示意（yì）圖。坐標原點位於前軸（zhóu）中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距（jù）穿過車身（shēn），用於明確車身上的所有位（wèi）置點，借助那些網絡（luò）線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據（jù）此也可以製表模式作出早先曾運用的坐標（biāo）網格標注尺寸。

相信伴（bàn）隨著諸多五金（jīn）加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五（wǔ）金加工元器件（jiàn）的生產規模也一定可以獲得保障。