多軸自動車床(chuáng),因其加工效率高,工件一次加工(gōng)所有工(gōng)序,一台多軸自動車(chē)床可頂原來(lái)十幾台單軸車床的加工效率,所以越來越受市場歡迎。
中國製造(zào)業(yè)因為起步晚,加之長期人工成本低廉,企業多使用(yòng)單軸車床進行棒類零件加工;隨著(zhe)中國人工成本不斷(duàn)高啟,市場競爭加劇,提高生產效率,降低(dī)加工成本,已成為企業迫在(zài)眉睫的需求。
其實在(zài)歐(ōu)洲(zhōu),早在上世紀五十年代,市場就大量應用多軸自動(dòng)車(chē)床了,單軸車床往往用來做零件試加(jiā)工或打樣,一旦產品定型,批量上來之後,多是用多軸自動車床進行加工,由於歐洲人工成本奇高,使用(yòng)單軸車床及大量人工的(de)情況是不(bú)可想象的。
在歐美等國,汽(qì)車製(zhì)造、五金、暖通等行業(yè),是大量使用多軸自(zì)動車床的行業,因為這些(xiē)行業產量巨(jù)大,要求有相應的高效加工方式。而在中國,同樣的上述行(háng)業裏也迎來了多(duō)軸自動車床的需求高峰。
多軸自動車床一般有6軸(zhóu)和8軸,甚至更多軸,加工方式(shì)除了車外,還有銑、鑽、攻(gōng)絲和花(huā)鍵等的加(jiā)工功能,總之,是把原(yuán)本幾台機床的加工工序,在一台上(shàng)實現。
多(duō)軸自動車床在價格上是單軸車床的數倍,甚至十餘倍,這往往成為企業投資的攔路虎。但事實是多軸自動車(chē)床的綜合優點非常突出,總結起來有以下幾(jǐ)點:
1.所有(yǒu)工序(xù)一次加工完成,效率成倍提高;
2.人工大大(dà)減少;
3.非常適合(hé)大批量加工(gōng);
4.占地麵積小;
5.具備一定的柔性(xìng)。
如果把以上優點考慮進來,多軸自動(dòng)車床就可成為(wéi)投資的優選(xuǎn)項。