​多軸（zhóu）自動車床（chuáng）的特（tè）點

      什麽是多軸自動車床？顧（gù）名思義，就是指含有多個工作主軸的（de）自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該（gāi）主軸概念和數控軸的概念不一樣。多主軸（zhóu）自（zì）動車床在6個或8個（gè）主軸工位上，通過轉（zhuǎn）鼓（gǔ）的（de）分度來完成工位（wèi）轉（zhuǎn）換：鏜孔、車外圓、倒（dǎo）角、攻螺（luó）紋、切槽、鑽孔、銑扁（biǎn）等各種加工工序（xù）分布在 6個或8個工位同時進行，因此加工效（xiào）率非常高（gāo）。一般來講是單軸（zhóu）車床6-8倍的加工（gōng）效率。多主軸自動車床還可以使用背軸來對工（gōng）件的另一端進行鑽孔，功牙，倒角等操作，避免了工（gōng）件的二次加（jiā）工操作。

   多主（zhǔ）軸自（zì）動車床的加工節拍時間是花費最長時間的工（gōng）序時間（生產時間）加上轉鼓轉（zhuǎn）動（dòng）的時（shí）間（非生產時間），而單軸車（chē）床的加工是把幾道工序疊加在一（yī）起依次（cì）加工，各工序的加工時間累加起來才是每個工件的加工節拍。

   多主軸自動車床（chuáng）從控製係統來（lái）分有凸輪式的傳統機台（適用於簡單但量非常大的工件（jiàn）），全CNC控（kòng）製（zhì）的（de）數控機台（tái）（適用（yòng）於複雜工件），還有（yǒu）裝有數控橫向滑台的半數控機台。（適用於部分尺寸公差要求比較高的工件）

   從上料（liào）方式來看（kàn），多主軸自動車床分為棒料式機台和卡盤式機台。棒料式機台使用（yòng）棒料來上料加（jiā）工，加工完後切斷，然後背軸（zhóu）加工另一端麵的工序。卡盤式機台使用鍛件或截斷的坯料來上料加工。