​多軸自動車床的特點（diǎn）

      什麽是多軸自動車床？顧名思義，就是指含有多個工作主軸的自動車床，一般（bān）是6個或8個工作主軸，該主軸概念和（hé）數控軸的概念不一樣。多主軸自（zì）動車床在6個或8個主軸工位上，通過轉鼓的分度（dù）來（lái）完成（chéng）工位轉換：鏜孔、車外圓、倒角、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑（xǐ）扁等各種加工工序分布在 6個或8個（gè）工位同時進行，因此（cǐ）加工效率非常高。一般來講是單軸車（chē）床6-8倍的加工效率（lǜ）。多（duō）主軸自動車（chē）床還可以使用背軸來對工件的另一端（duān）進行鑽孔，功牙，倒（dǎo）角（jiǎo）等操作（zuò），避免（miǎn）了工件的二次加（jiā）工操作。

   多主軸自動車床的加工（gōng）節拍時間是花費最長時間的工（gōng）序時間（jiān）（生（shēng）產時間）加上轉鼓（gǔ）轉動的時間（非生產時間），而單軸車床的加工是把幾道工（gōng）序疊加在一（yī）起依次加工，各工序的加工時間累加（jiā）起來才是（shì）每個（gè）工件的加工節拍。

   多主軸自動車床從控製係統來分有凸輪式的傳統機（jī）台（適用於簡單（dān）但量非常大的工件（jiàn）），全CNC控製的數控機台（適（shì）用（yòng）於複雜工件），還有裝有數控橫向滑台的半數控機台。（適用（yòng）於部分尺寸公差要求比較高的工件（jiàn））

   從上（shàng）料方式來看，多主軸自動車床分為棒料式機台和卡盤式機台。棒料式機台使用棒料來上料加工，加工完後切斷，然後背軸加（jiā）工另一端麵的工序。卡盤式機（jī）台（tái）使用鍛件或截斷的坯料來上料加工。