​薄壁（bì）工件的（de）車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬（shǔ）於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異（yì）。車薄壁工件時，由於（yú）薄壁工件的剛性較差，在進（jìn）行車削的過程中，可（kě）能（néng）會差生一（yī）些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有（yǒu）所了解。

一、薄（báo）壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工（gōng）件的尺寸精度和（hé）形狀精度。在夾緊力的作用下，會（huì）略微變成三邊形，但（dàn）車控後得（dé）到的是一個圓柱孔。當鬆開（kāi）卡爪，取下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外圓恢（huī）複成圓柱形，而內孔則變成弧（hú）形三邊形。若用內徑（jìng）千分尺（chǐ）測量時，各個方向直徑相等（děng），但（dàn）已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄（báo），切削熱（rè）會引起工件熱變形，從而使（shǐ）工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削（xuē）熱引起工件的熱（rè）變形，會對其尺寸精度（dù）產生極大影響，有時甚至會（huì）使工件卡死在夾具上。

3、在切（qiē）削力（lì）特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形（xíng），影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二（èr）、薄（báo）壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小（xiǎo），另一（yī）方麵精車時還可以消除（chú）粗車時因切削力過大而（ér）產生的變形。

2、合理選用（yòng）道具的集合參數

精車薄壁工件時（shí），刀柄的（de）剛度（dù）要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套（tào）筒或（huò）一些（xiē）特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾（jiá）緊力均勻分布（bù）在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變（biàn）形（xíng）。

4、應采用軸向夾緊夾具

車（chē）薄壁工件時，工（gōng）件靠（kào）軸向夾緊套（螺紋（wén）套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸（zhóu）向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增（zēng）加工藝肋（lèi）

有些薄壁工件在其裝夾部（bù）位特製幾根工藝肋，以增強此（cǐ）處剛性，使夾緊力（lì）作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完（wán）畢後，再去掉工（gōng）藝肋。

6、充分（fèn）澆注切削液

通過充分澆（jiāo）注切削液，降（jiàng）低切削溫度，減少工件熱變形。