​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件（jiàn），在進行車削的過程與一般的工件車削有一（yī）定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛（gāng）性較差，在（zài）進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進（jìn）行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題（tí）能夠有所（suǒ）了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件（jiàn）壁薄（báo），在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影（yǐng）響工件（jiàn）的尺寸精度和形（xíng）狀（zhuàng）精度。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變（biàn）成三（sān）邊形，但車控後得到的是一個圓（yuán）柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複（fù），外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測（cè）量時，各個方向直徑相等，但已變（biàn）形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱（rè）會引（yǐn）起工（gōng）件熱變形，從而（ér）使工件尺（chǐ）寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件（jiàn），如在一次安裝中連續完成半精車和精（jīng）車，由切削熱引（yǐn）起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生（shēng）極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾（jiá）具上。

3、在切削力特（tè）別是徑（jìng）向切削力的（de）作用下， 容（róng）易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄（báo）壁工件的加（jiā）工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時（shí），由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可（kě）稍小些（xiē），一方麵夾緊變（biàn）形小，另一方麵精車時還（hái）可以消除粗車時因（yīn）切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參（cān）數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利（lì）。

3、增加（jiā）裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使（shǐ）接觸麵（miàn）增大，讓夾緊力均（jun1）勻分布在工件上，從而使（shǐ）工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊（jǐn）夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（tào）（螺紋套）的（de）端麵實現軸向夾緊，由於夾（jiá）緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形（xíng）。

5、增（zēng）加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾（jiá）部（bù）位特製幾根工藝肋，以增強此（cǐ）處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通（tōng）過（guò）充分（fèn）澆注切削液，降低切削溫（wēn）度，減少工件熱變形（xíng）。