​數控車床外徑端麵刀的快速高（gāo）精度對刀法

傳統車（chē）床（chuáng）主（zhǔ）要通過試切工件的方（fāng）法對刀，即車削工（gōng）件，精測車削處尺寸，計算實測值與目標值之差，按差值的大小和正負進行進刀（dāo）或退刀。對於數控（kòng）車床，除了少數配有對刀（dāo）功能的之外，主要用對（duì）刀儀、對刀（dāo）塊或試切工件對刀。用專用的對刀（dāo）儀作機外對刀，雖然精（jīng）度較高，但刀具（jù）必須（xū）連同刀（dāo）夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切對刀（dāo）還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀精度（dù）不高。因此，目前大多數（shù）數控車床仍用試切工（gōng）件對刀。步（bù）驟的（de）前三步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看（kàn）刻度進退（tuì）刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試（shì）切（qiē）工件（jiàn）對刀的優點是費（fèi）用（yòng）低、精度高（gāo）；缺點是費時間（jiān），而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此（cǐ）法（fǎ）對（duì）刀。因此在實踐中摸（mō）索出（chū）一種適用於外經、端（duān）麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試（shì）切的手動對刀方法。此法可在不用對刀（dāo）儀、對刀塊或對（duì）刀標（biāo）準件的前提（tí）下，把試切（qiē）對刀時間縮短（duǎn）60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個（gè）不變值。程序的Z向（xiàng）原點又（yòu）常（cháng）常在（zài）定位塊外端麵（miàn）上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算（suàn）出刀（dāo）的補償值後再輸（shū）入的（de）常規對刀手續。特別是縱向 由於不受試切件測量（liàng）誤差的（de）影響，所（suǒ）以對（duì）刀精度比（bǐ）試切法對刀精度高；由（yóu）於不受安裝精度的影響，其（qí）對（duì）刀精度比標準件對刀法高。

方（fāng）法

   由於車床的數控裝置分兩大（dà）類，所（suǒ）以方法要分兩種進行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數（shù）控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應（yīng）補償號（hào）的X向補償值清零（líng）；

 B.精測卡盤吊環孔附（fù）近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以後可直接用記（jì）下的D1值（zhí）)；

 C.將卡盤用手轉到吊（diào）環孔對（duì）著刀（dāo）尖方向（xiàng）；左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不（bú）斷拉動，右手（shǒu）用手動操作（zuò）先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨（suí）後的加工吃刀（dāo）量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減（jiǎn）去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部（bù）壓（yā）縮後為0.05mm。所以，X向刀補（bǔ）值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應（yīng）補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大（dà），應將上述值減去（qù）經驗讓刀量再輸入。