​軸承的起源

軸承是機械（xiè）傳動軸的支承，是實現主機性能、功能與效率的重要保（bǎo）證，被譽為機器的“關（guān）節（jiē）”。其主要功能（néng）是傳遞力和運動，減少摩擦損失。

相信很少有人知道軸（zhóu）承最早（zǎo）起源地是中國，而且已經有數千年的曆史。

// 軸承起源  //

根據最新的考（kǎo）古記錄，8000年前慢輪就（jiù）已（yǐ）經誕生了，或者說已經進化了一階（jiē）段了。2010年3月跨湖橋文化（huà）遺址發（fā）現木質陶輪底座，證實了中國的陶輪技術先於西亞兩河流域2000多年，也就是說中國比西亞更（gèng）早開始利用軸承（chéng），或者說是利用軸承的原理。

跨湖橋（qiáo）文化遺址出土（tǔ）的木質陶輪底（dǐ）座

這個木質（zhì）陶輪底座像個（gè）梯形圓台，上台（tái）麵中心（xīn）位置有一個凸起小圓柱，它就是陶輪轉盤用的軸。轉盤通過圓台上的軸（zhóu）來支撐旋轉，這就是軸承的原型。

跨湖橋的慢輪是人類第一次用輪軸機械製陶，也是（shì）目前考古發現的第一次利用軸承。

後來人們發現用直徑大的木輪運（yùn）輸速度更快，於是木輪的直徑越來越（yuè）大，逐漸演變成帶軸的輪（lún）子，這（zhè）便形（xíng）成了最（zuì）早的車輪雛形（xíng）。當然，車輪也（yě）是我們中華民族的發明。

距今4700年的（de）黃帝（dì）時期，人類（lèi）曆史上第一部車輛駛上曆史舞台。

黃帝造車，故稱（chēng）軒轅氏。

軒是古代一（yī）種有圍棚的車，轅是車（chē）的基本構件。

滑動軸（zhóu）承的（de）出現，提出了潤滑的需要或者說促進了摩擦學的發展。

《詩經》是中國最早的詩歌總集。所（suǒ）以詩歌大概產生於周初到春秋中期之間，即公元前11世紀到公元前6世紀。在《詩經•邶風•泉水》篇中，有“載脂載轄，還車（chē）言邁。遄臻於衛，不瑕有害？”轄在古代（dài）解（jiě）釋為“車（chē）軸端鍵”。用於古車上，它（tā）相當於我們現在所說的銷釘，穿過軸端，可以（yǐ）將（jiāng）車輪“轄”住，使（shǐ）車（chē）輪軸向固定；而“脂”當（dāng）然是潤滑劑，“還”即回家，“邁”就是快。這幾句詩譯成現（xiàn）代（dài）漢語，就是：用油（yóu）脂，將車軸（zhóu）潤滑，在軸端，把銷釘檢查，驅車遠行，送我回家。快快地（dì）趕到家鄉衛啊（ā）！切莫讓我（wǒ）問心有愧。

軎與轄（xiá）

秦(公元前221-206)、 漢朝具有雛形結構的軸承及軸承文字形（xíng）式

由於周、秦、漢朝對軸承技術（shù）發明和應用的實踐，到秦漢時（shí）代的一些重要文化典籍中，已記載並經（jīng）常（cháng）使用涵明確，書寫成（chéng）熟的有關軸承專用詞語，其中比較常見的（de）有“軸”“釭”“鐧”等單詞以（yǐ）及“軸受”等主謂詞（見《說文（wén）解字》）。當代日本（běn）的軸承文字表達仍為“軸受”，秦代文字書寫小篆中，就有（yǒu）軸（zhóu）、承、釭、鐧。漢代文字本義解釋，“軸”持輪也，“承”奉也，受也，“釭”車轂中鐵也，“鐧”車軸鐵也，可見秦漢時代（dài）已確立了軸承文化理念和文字形（xíng）式。

元朝(1206～1367)簡儀使用圓柱滾動支承技術

簡（jiǎn）儀是由渾儀簡化而（ér）來的。渾儀是主要用於天象觀測的伩器（qì），它的零部件可以分成支撐零件（jiàn）和運動零件兩（liǎng）部分。支撐零件包括水趺、龍柱、天經雙環、赤道單（dān）環，還有水趺中心的天柱等。

// 近代軸承發（fā）展  //

近代（dài）中國第一套國產軸（zhóu）承的誕生

1937年初，王瑞寶與馬根寶從無錫帶來了“1511”軸承內外圈及保（bǎo）持架、鋼球等樣品來找五（wǔ）金攤主秦福（fú）榮，提出合夥製造軸（zhóu）承的思想。秦福榮看到（dào）樣品與日本貨NSK相仿，又聽王、馬兩（liǎng）人講，用鐵路鋼鍛打的鋼圈，成本隻有日本貨的三分之一，認為有利可圖，於是就（jiù）在滿（mǎn）庭坊的支（zhī）弄“月桂裏”48號開設機（jī）械（xiè）廠，並由王瑞寶、馬根寶擔任技術指導。

當時的設備隻有兩台皮帶（dài）車床、兩台腳踏手（shǒu）扳衝床、一（yī）台鑽床（chuáng），車床又（yòu）代作磨床。除鋼球進口外，套圈由高順太鐵鋪鍛打（dǎ），材料用鐵路鋼，並用氫化鈉淬火，保持器用鐵皮，用硝酸鉀發蘭，同（tóng）時用塞規、鋼（gāng）皮尺作為量具，上海第一套國產“1308”雙（shuāng）列調心球軸（zhóu）承就在這樣（yàng）的簡陋條件（jiàn）下誕（dàn）生了。這也（yě）是中國第一套（tào）國產（chǎn）軸承，產品（pǐn）品牌（pái）為SRF。

中（zhōng）國的軸承走過了漫長（zhǎng）的（de）曆史，但是在做大做強方麵還有很長的路要走。

發展（zhǎn）期

隨著航空航天、電子（zǐ）計算機、光電磁（cí）儀器、精密機械等高新技術的飛速發展，體現當代科技水（shuǐ）平的世界軸承工業進入一個全麵革新製造技術，迅速發展品種，大力提高性能（néng）、精度，日益（yì）成熟完善的曆史新時期。

這個時期軸承（chéng）品種應有盡有，用途（tú）包羅萬象，目前軸承品種數以萬計，特大型軸承大到38米，微型軸承小到零（líng）點幾毫米，即有傳統單列、雙列、多列球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤（rùn）滑軸承、角接觸軸承、傳器軸承、萬（wàn）向節軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線（xiàn）軸承、超（chāo）導軸承、磁浮軸承等等。

軸承工業已經大成（chéng）氣候，作為零部件的小小軸承已（yǐ）經擁有獨占（zhàn）一隅、頗具規模、不容小視的（de）一方市場，軸承貿易迎來了鼎盛時期。