​軸承的起源

軸承是機械傳動軸（zhóu）的支承，是實現主機性能、功能與效率（lǜ）的重要保證，被譽為機器的“關節（jiē）”。其主要功能（néng）是傳遞力和運動，減少摩擦損失。

相信很少（shǎo）有人知道軸承最早（zǎo）起源地是中國，而且已經有數千年的曆史。

// 軸承起源  //

根據最新的（de）考古記錄（lù），8000年前慢（màn）輪就已經誕生了（le），或者說已經進化了一階段了。2010年3月跨湖橋文化遺（yí）址發現木質陶輪底座，證實了中國的陶輪技術（shù）先於西亞兩河流域2000多年，也（yě）就是說中國比西（xī）亞更早（zǎo）開始利用軸承，或者說是利用軸承的原（yuán）理。

跨湖橋文（wén）化遺址出土的木質陶輪底座

這個木質陶輪底座像個梯形圓台，上台麵中心位置（zhì）有一個凸起小圓柱，它就是陶輪轉盤用的軸。轉盤通（tōng）過圓台上（shàng）的軸來支撐旋轉，這就是軸承的原型。

跨湖橋的慢輪是人類第一次用輪軸機械製陶，也（yě）是目前考古發現的第一（yī）次（cì）利用軸（zhóu）承。

後來人們發現用直徑大（dà）的木輪運輸速度（dù）更快，於是木輪的直徑越來（lái）越大，逐漸演變成帶軸的輪子，這便（biàn）形成了最早的車輪雛（chú）形。當然，車輪也是我們中華民族的發明（míng）。

距今4700年的黃帝時期，人類曆（lì）史上第一部車輛駛上曆史舞台（tái）。

黃帝造車，故稱軒轅氏。

軒（xuān）是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構件。

滑動軸承的出現，提出了潤（rùn）滑的（de）需要或者說促進了（le）摩擦學的發展。

《詩經》是中國最早的詩歌總集。所以詩歌大概產生於周初到春秋中期之間，即（jí）公元前11世（shì）紀到公（gōng）元前6世紀。在《詩（shī）經•邶風•泉水》篇（piān）中（zhōng），有“載脂載轄，還車言邁。遄臻於衛，不瑕有害？”轄在古代解釋為“車軸端鍵”。用於古車上，它相當於（yú）我們現在所說的銷釘，穿過（guò）軸（zhóu）端（duān），可以將車輪“轄”住，使車輪軸向固定（dìng）；而“脂”當然（rán）是潤滑劑，“還”即回家，“邁”就是快。這幾句詩譯（yì）成現代漢語，就是（shì）：用油脂，將車軸潤滑，在軸端，把銷釘檢查，驅車遠行，送我回（huí）家。快快地趕到家鄉衛啊！切莫讓我問心有愧（kuì）。

軎與轄

秦(公（gōng）元前221-206)、 漢（hàn）朝具有雛形結構的軸承及軸承文字形式

由於周、秦（qín）、漢朝（cháo）對軸承技術發明和應用（yòng）的實踐，到秦漢時代的一些重要文化典籍中，已記載並經常使用涵明確（què），書寫成熟的有關軸承專用詞語，其中比較常見的有“軸”“釭”“鐧”等單詞以及“軸受”等主謂詞（見《說文解字》）。當代日本的軸承（chéng）文字表達仍為“軸受”，秦代文字書寫小篆（zhuàn）中，就有軸、承、釭、鐧。漢代（dài）文字本義（yì）解釋，“軸”持輪也，“承”奉也，受（shòu）也，“釭”車轂中鐵也，“鐧”車軸鐵也（yě），可（kě）見秦漢時（shí）代已確立了軸承文化理念和文字形式。

元朝(1206～1367)簡儀使用圓柱滾動支承技術

簡儀是由渾儀簡化而來的。渾儀是主要用於天象觀測的伩器（qì），它的零部件可以（yǐ）分成支（zhī）撐零件和運動零件兩部分。支撐零件包括水趺、龍柱、天經雙環、赤道單環，還有水（shuǐ）趺中心的天（tiān）柱等。

// 近代軸承發展  //

近代中國第一套國產軸承的誕生

1937年初，王瑞寶與馬根寶從（cóng）無錫（xī）帶（dài）來了“1511”軸承內外圈及保持（chí）架、鋼球等樣品來找五金攤主秦福榮，提出合夥製造軸承的思想。秦福榮看到樣品（pǐn）與日本貨NSK相仿，又聽王（wáng）、馬兩人講，用鐵路鋼鍛打的鋼圈，成本隻有日本貨的三（sān）分之一，認為有利可圖，於是就在滿庭坊的支（zhī）弄（nòng）“月桂裏”48號開設機械廠，並由王（wáng）瑞寶、馬根寶擔任技術指導。

當時的設備隻有兩台皮帶車床、兩台腳踏手扳衝床（chuáng）、一台鑽床，車床又代作磨床（chuáng）。除（chú）鋼球進口外，套圈由高順太鐵鋪鍛打，材（cái）料用鐵路鋼，並用氫化鈉淬（cuì）火，保持器用鐵皮，用硝（xiāo）酸（suān）鉀發蘭（lán），同時用塞規、鋼皮尺作（zuò）為量具，上海第一套國產“1308”雙列調心球軸承就在這樣的簡陋條件下誕生了。這也是中國（guó）第一套國產軸承（chéng），產品品牌為（wéi）SRF。

中國的軸承走過了漫長（zhǎng）的曆史，但是在做大（dà）做強方麵還有很（hěn）長的路要走。

發展期

隨著航空航天、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高（gāo）新技術的飛速發展，體現當代科（kē）技水平的世界軸承工業進入一個全麵革（gé）新製造技術，迅速發展品種，大力提高性能、精度，日益成熟完善的曆史新時期。

這個時期軸承品種應有盡有（yǒu），用途包羅萬象，目前軸（zhóu）承品（pǐn）種數以萬計，特（tè）大型軸承大到38米，微型軸承小到（dào）零點幾毫米，即有傳統單列、雙列、多列球軸承、滾（gǔn）子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤滑（huá）軸承（chéng）、角（jiǎo）接觸軸承（chéng）、傳器軸承、萬向節軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空（kōng）氣軸承、直線軸承、超導（dǎo）軸承、磁浮軸承（chéng）等等。

軸（zhóu）承工業已經大成氣候，作為零（líng）部件的小小軸承（chéng）已經擁有獨占一隅（yú）、頗具規模、不容（róng）小視的一方市場，軸承貿易迎來了鼎盛時期。