做汽配你知道什（shí）麽是汽配消耗的規律性？

汽（qì）配消耗的規律性（xìng）

汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛裏（lǐ）程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要（yào）調換若幹種配件。例如汽車在（zài）正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發（fā）性（xìng）的。如果其設計和製造（zào）質量較好，損壞率一般很低。又如活（huó）塞（sāi）一般是在發動機大修時（shí）才需更換，如（rú）某車型的（de）新發動機（jī）平均大修裏程是24萬公（gōng）裏，那麽有一半左（zuǒ）右的發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件（jiàn）消（xiāo）耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的經銷措施（shī）。

配件消耗規律的變化

近年來配件（jiàn）消耗的規律發生了一些變化：

l）輔助（zhù）總成（chéng）換件增（zēng）加。維修中經常更換的輔助總成（chéng）件有分電器、空（kōng）氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成（chéng）故障，用戶大（dà）多要（yào）求（qiú）換上新總成，舊件換下維（wéi）修後作備件用。與之相應（yīng），組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。

2）組合件、成套件的大量（liàng）使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷（xiāo）並且帶連杆（gǎn），精加工（gōng）成各級修理尺寸，裝上就（jiù）用的曲軸軸（zhóu）瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞（lài）。相應的這類單（dān）件或未經加工的品種就遭（zāo）受冷遇。

3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總泵（bèng）和（hé）製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受到（dào）用戶和修理工的歡迎。

4）小規格容器包（bāo）裝的潤滑油（脂）、特（tè）種液，因其具（jù）有攜帶加注方便、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用（yòng），隨著個人用（yòng）車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格（gé）高一點，用戶（hù）也樂意購買。

以（yǐ）上變化的原因：

1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們思想深處（chù）牢牢紮根。為（wéi）了爭取時（shí）間，用戶要求盡量縮短在修（xiū）日，最大限度地提（tí）高（gāo）在用車輛利用率。維（wéi）修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件（jiàn）。

2）隨著汽（qì）車工業和零部件製造（zào）業的發展（zhǎn），以及（jí）現代汽車對維修質量（liàng）的高標準，要求維修（xiū）配件具有配合精密、使（shǐ）用維（wéi）修方便、搭（dā）配合理、可靠性高等特點，在國產（chǎn）新型汽車和進口汽車的配件供應上（shàng），這（zhè）些特（tè）點（diǎn）表現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措施（shī），合理（lǐ）調（diào）整庫存結構，以適應市場需求，這（zhè）是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路（lù）的品種供（gòng）應（yīng）市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生（shēng）新的積壓。

2）盡量利用庫存的零散件，裝（zhuāng）配成（chéng）質量合格的（de）小總成件供應市場。

3）委托工廠將單件加工組合（hé）成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場（chǎng）。

4）將零散（sàn）密封件（jiàn）分門別類製成修理包供應市場，如（rú）總泵、分泵維修包、發動（dòng）機修理包等。

5）按（àn）車輛規格的容器封（fēng）裝（zhuāng）車輛保養必（bì）換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。