發動機油耗過高故障步（bù）驟，一學就會！

　　

 

 

一、故（gù）障的（de）一般原因（yīn）

1、空氣濾清器受（shòu）堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動機冷卻（què）液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容（róng）易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液（yè）溫度過低，混合氣霧（wù）化不好，發動機功率下降，油耗（hào）增加。

4、點火正時（shí）不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過多。

9、噴油器（qì）內（nèi）部損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸（gāng）、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因（yīn）

1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性（xìng）發生變化，就會造成噴油修正信號不準。

 

2、進氣壓（yā）力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進（jìn）氣溫度傳感器有（yǒu）故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳（chuán）感器內部短路（lù），傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油（yóu）量。

 

5、節氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信（xìn）號錯（cuò）誤。

 

6、空（kōng）氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接器有故（gù）障。

 

9、爆燃傳（chuán）感器有故障（zhàng）。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法發動機油耗過高故障產生的（de）原（yuán）因是多（duō）種多樣的。

一般來說，發動機的動力不足或冒黑煙時，大（dà）多數發動機在此種情況下耗油量都過高，排除（chú）故障時不應忽視這方麵的（de）問題。至（zhì）於油耗過高故（gù）障如何排除，大致可（kě）按以下步驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析（xī）：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來（lái）自發動機噪聲.風噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個方麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時（shí）間長，發動機起動較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：因（yīn）氣溫低，燃（rán）油（yóu）的（de）氣化率下降，混合氣變稀而（ér）不易燃燒造成起動困（kùn）難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造（zào）成（chéng）起動困難。另外，蓄電池（chí）電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓（yā）不足（zú），使（shǐ）發動機難以起動（dòng）。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火（huǒ）電壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：一般是由於玻璃升降軌道中（zhōng）進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間（jiān）的摩擦阻力變大，進（jìn）而（ér）產生了這種結果。

 

解決：隻要進行（háng）相應的清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變速器車掛D位時，車（chē）有輕微振動

故障判定：假故障。

 

原因分析：車（chē）輛準備起步時，當自動變速（sù）器掛入D檔位後，在（zài）液（yè）力變矩器的作用下，一檔（dàng）磨擦片接合，產生向前的驅動力（lì），而此（cǐ）時因踩下製動踏（tà）板阻（zǔ）止（zhǐ）了這種（zhǒng）向前的（de）力，造成車的輕微振動。如果（guǒ）振動過大，有（yǒu）可能是變（biàn）速器前進檔的磨擦片磨損（sǔn）了，需要檢修變速器；還有可能是（shì）發動機支撐或自動變速器（qì）支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺（quē）火（huǒ）造成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。

 

7、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原（yuán）因分析：變黑原因主要有兩個方麵（miàn）。首先是由於清淨分散劑的作用（yòng），其（qí）次是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不（bú）變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨（jìng）分散劑，吸收（shōu）燃燒產生的積（jī）炭和（hé）機油的氧化物，以便換油時（shí）換出，從而保證發動機內部清潔（jié）。所（suǒ）以，剛剛更換的機油變黑不一定（dìng）是由於發動機內部太髒（zāng）引起，隻要按（àn）規定時（shí）間換油即可。

 

解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間後，機（jī）油的粘度變稠（chóu）並且有酸性產（chǎn）物產生，如不定期（qī）更換（huàn）將損（sǔn）害發動機部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經過一段時間發動機機油消（xiāo）耗了一部分（fèn）

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析（xī）：國（guó）家標準規定，車輛行駛1萬公裏（lǐ）的正常損耗機油量應（yīng）在1L以（yǐ）內。一般轎車（chē）的（de）機油容量在4L左右，當機油液麵達到機油尺標線MIN處（chù）時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公裏內（nèi）機油（yóu）損耗在1L以（yǐ）內屬於正常損耗，就不能認為是（shì）故障。

9、冬季時，車輛的天窗（chuāng）不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在冬（dōng）季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落（luò）在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車（chē）輛的（de）整體溫度降低，溶化（huà）的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗（chuāng）玻璃與密封膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上（shàng）升（shēng）確認解凍後再打開天窗。

10、車輪圈發黑

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：車輪圈發黑（hēi）的原（yuán）因是製動器在製（zhì）動時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭（tàn）粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪（lún）圈表麵結焦，就變成了（le）一層深（shēn）咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路（lù）停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動（dòng）

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：這是因為我們一般停（tíng）車時都是先踩下製動後，將檔把放倒“P”檔（dàng）位置（zhì），抬起製動（dòng）踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械（xiè）鎖止“爪”受力卡在（zài）爪槽內（nèi）所致，造成出現搬動檔（dàng）把時費力的感覺。

 

解決：正確的操作方法會避免（miǎn）這種情況出（chū）現。即：踩製動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動製動器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的（de）響聲

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：一般（bān）情況下，無論新（xīn）車還是舊車，在行走不平路麵或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一（yī）些，舊車會大一些，這（zhè）不是故障。這是由於不少（shǎo）車采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用（yòng）了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時（shí），因（yīn）橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動總泵油杯內的（de）液麵隨著使用不（bú）斷降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這（zhè）是由於隨著車輛的使用，製動片（piàn）逐步磨（mó）損變薄，總泵油杯內的製（zhì）動液不斷的進（jìn）入製動（dòng）分泵，這是正常的，當更換新製動片後，製動液液（yè）麵就又能恢複（fù）到原有的（de）高度（dù）了。

 

14、踩製動踏（tà）板（bǎn）時，變速杆處有“哢噠”的聲音（yīn）

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功能，以防止駕（jià）駛員或（huò）是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在“P”檔（dàng）位置（zhì）時不踩製（zhì）動踏板（bǎn）變速（sù）杆是不能搬動的。變速（sù）杆處有（yǒu）“哢噠”的聲音（yīn）是電磁閥動（dòng）作時發出的聲音，每踩一次製（zhì）動踏板，電磁閥都（dōu）會發出聲響（xiǎng）。

 

15、離合（hé）器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音

 

故障判定（dìng）：假故（gù）障。

原（yuán）因分析：有些車（chē）的離合器（qì）使用的是拉線式的。當使用一段時間後就會出現離合器踏板逐漸變低，踩（cǎi）離（lí）合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞（zhuàng）擊的聲音。這（zhè）是因為拉線調（diào）整（zhěng）的固定鎖（suǒ）止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動旋（xuán）轉造成的。這不是故障，隻要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。

16、車輛（liàng）空調（diào）開啟時發動機轉（zhuǎn）速不變化。

 

故障判定（dìng）：假（jiǎ）故障。

 

原因（yīn）分析：一般的車（chē）輛（liàng）開空調（diào）時（shí），發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠（dài）速穩定。但是，很多新（xīn）款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油（yóu）器的噴油時間來保持（chí）發動機的怠速穩定。所（suǒ）以，開空調時發動機不（bú）提速不一定就是故障。

 

17、車（chē）輛後門從內部打不開

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：目前的車輛一般都（dōu）在車輛的後門處安裝（zhuāng）有兒童鎖，來防止乘坐（zuò）在後座的孩童出於誤操作（zuò）使車（chē）門（mén）打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於（yú）不注意，搬動了兒童（tóng）鎖的手柄，出現乘（chéng）坐在後座的乘員從內側打不開門。這不是故障，隻要從車輛外側打開（kāi）車（chē）門然後再把（bǎ）兒（ér）童鎖（suǒ）的手柄（bǐng）搬到開的（de）位置就可以了。

 

18、冬季清晨（chén）有時車門不能開啟

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：冬季洗車時後（hòu），放在露天的車輛經常出現車門沒法打開的現（xiàn）象，這不是故障，是由於洗車後殘留的水分留（liú）在了門子的密封膠條上（shàng），水結（jié）冰後造成粘連所致。如果（guǒ）粘（zhān）連不是很嚴重，可以采取強行拉開（kāi）車門的方式打開。如果粘連的（de）情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠（jiāo）條。

 

19、冬季清晨有時車門（mén）鑰匙不（bú）能旋（xuán）轉

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

原因分析（xī）：這不是故障，是由於洗（xǐ）車後殘留的水進入鑰匙孔造（zào）成的，當（dāng）鑰（yào）匙插入（rù）鎖孔後（hòu），裏麵的（de）鎖止機構不能彈起，出現鑰匙無法（fǎ）擰動。此（cǐ）時，千萬不要大力去擰（nǐng），否則會造成鑰匙（shí）的損壞或是變形而無法使用（yòng）。應采取使（shǐ）用遙控器（qì）開啟車門或是（shì）給門鎖加熱（rè）的方式打開。

 

20、自（zì）動變（biàn）速器車輛不踩製動踏（tà）板變速杆不能搬動

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：這是為了安全設計的一項功能，不是故障。

 

21、帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車（chē）輛在緊急製動（dòng）時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音（yīn），同時還（hái）會伴隨著製動踏板（bǎn）上（shàng）下跳動的彈（dàn）腳的感覺（jiào）。

 

22、後（hòu）門從裏麵打不開了

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因（yīn）分（fèn）析 : 這個（gè）原（yuán）因可（kě）能是車上（shàng）人（rén）員誤操作開啟了兒童鎖。這（zhè）是為（wéi）了（le）防止兒童在車輛行駛中把門打開，避免危險的功能。

 

解決辦法：根據車輛（liàng）的品牌不同，兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機側的前門鎖（suǒ）上，有的在後門鎖上，也有的在中控台上。像這位車友這種（zhǒng）情況，很可能（néng）是他父母誤碰了兒童鎖造成的。隻要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出（chū）現這種情況了。

 

23、在啟動汽車時，發現鑰匙擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：這時候千萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是（shì）汽車很常見的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主應右手（shǒu）輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就（jiù）會自然解鎖，愛車也就（jiù）順利（lì）啟動了。如果這些（xiē）方法還不行，那再聯係汽車維修點也不（bú）遲。

 

24、有一個尾燈一直亮！發現尾燈亮著，而（ér）且隻有一側亮

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽（qì）車的路（lù）邊停車燈功能。歐洲很多國家規定，如夜間在沒有路（lù）燈的路邊側向停車，必須開啟外（wài）側停車燈，以便在能見度較（jiào）低情況下（xià）對其他車輛提供警示作用（yòng）。

 

解（jiě）決辦法：當車停穩熄火時把轉向燈打到需要亮燈的一側，然後下車鎖車即可（kě）。還有一些（xiē）品牌的路（lù）邊停車燈有（yǒu）專門的按（àn）鈕，例如奔馳。當然，大部分（fèn）路（lù）邊停車燈（dēng）的耗電（diàn）量很低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒（méi）辦法啟動的（de）了，檢（jiǎn）查車輛沒發現什麽毛病啊（ā）

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析 : 有的自動擋車，為了（le）讓車主停車時別掛N檔（dàng）(空擋)，有強製（zhì）換到P檔的功能（néng）。有的手動擋車點火不踩（cǎi）離合也沒辦法點火，以防有些車（chē）主有停車時掛1檔或倒檔的壞習慣（guàn）。

解決辦法：自動擋的車（chē）先把檔位設定在P檔再點火。手動（dòng）檔的車點火時踩離（lí）合。

 

28、汽車加速時機油壓（yā）力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析（xī）：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到（dào）指示燈發（fā）出警告（gào）的程度（dù），說明潤滑係（xì）統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑係統沒有故（gù）障，而是機（jī）油壓力指示燈係統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。

 

解決：這種故障雖（suī）不會影響發動機的正常工作（zuò），但也應及時找到根源，排（pái）除為妙（miào）。通常情（qíng）況下實症的可（kě）能性較大，應作為（wéi）判斷故障的主要思路。

 

刹車異響

 

刹車異響（xiǎng）是比較常（cháng）見的異響之（zhī）一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯聽到“吱吱吱”的（de）金屬摩擦聲。一般（bān）出現這種聲音分（fèn）2種情況，若是新（xīn）換的刹車盤（pán），可能是刹（shā）車盤在（zài）磨合中。若是老舊刹車盤，可（kě）能（néng）是生鏽或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩（cǎi）幾腳刹車，看（kàn）有木有緩解。如果情況依（yī）舊，就要檢查刹車盤了。

發動機異響

發動機是汽車的心髒，是汽車（chē）中非常關鍵的大件，也是最容易出現小毛病的地方。異響一般分為熱車、冷車異響。

 

 

熱車異響：

車主要警惕，因（yīn）為行駛時車主很難辨別異響從哪裏發出，最好去4S店排除問（wèn）題。當出現異響時，發動機（jī）動力正常，沒有出現無力的症狀，尾氣顏色也正（zhèng）常，無發黑（hēi）或發白的現象，就（jiù）說明問題不很嚴重，可以排除缸內故障。

可（kě）以檢查正時皮帶，有可能異響是因為（wéi）皮帶老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主（zhǔ）立刻去4S店檢查（chá）。

冷車（chē）異響：

冷車著（zhe）車常聽見發動機（jī）艙中傳來“噠噠”的異響，而熱車（chē）後消失。這是因（yīn）為汽（qì）車停放時間過長（zhǎng），機油基本（běn）流回油底殼，在冷啟動時機油不能形（xíng）成有效油膜，不能建立有效（xiào）油壓，這是（shì）無論（lùn）是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽到發動機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車後聲音（yīn）消失。這可能是長時間（jiān）停（tíng）車後機油（yóu）流回油底殼，冷啟動時機油不能快速建（jiàn）立有效油壓導致的。對（duì）車的健康無影響。

車（chē）身異響

 

車身（shēn）異響是最難找源頭的，可能是因為共振產生（shēng）的，而且出（chū）現異響是（shì）在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷（kě）路段、天窗在加速時異響等。這些問題大多對汽車安全行駛無影響，但聽起來會讓車主（zhǔ）鬧心。你可以自己看看座位下麵，後備箱裏麵有沒有可能引起（qǐ）異響（xiǎng）的東西，如果沒發現，那（nà）就隻能去4S店找專業的師傅幫忙檢測，不然很難發現問題。

方向盤轉向異響（xiǎng）

 

方（fāng）向盤在（zài）左右打輪時會發現異響，當方（fāng）向打到一半出現異響（xiǎng）時，可（kě）以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響（xiǎng）的來源，去4S店檢測得到的最多答案（àn）是轉向拉杆球頭膠（jiāo）套摩（mó）擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車輛高速行駛（shǐ）時產生的。胎（tāi）壓情況、路麵情（qíng）況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車胎就出現明顯的胎噪，可能和輪胎的（de）品牌有關係。如果是（shì）行（háng）駛時聽到輪胎有滴答（dá）的金屬聲音，一定要盡快停靠路邊，檢查是否紮入（rù）釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一般出現在顛（diān）簸的路段，底部的懸掛配件會（huì）發出各種異響，有零件的撞擊聲（shēng），有膠套的摩擦聲，如果能確定是膠套（tào）的摩擦聲，對汽車的健康影響不大。若是底盤出現金屬的摩擦聲音，可能是（shì）某個配（pèi）件老化或損壞。車（chē）輛在跑高速路時出現異響，車主可以（yǐ）檢查一下底盤螺栓扭力是否鬆動。