发动机油耗过高故障步骤，一学就会！

　　

 

 

一、故障的（de）一般原因

1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管（guǎn）受堵。

2、怠速调（diào）整不正确。如CO调（diào）整（zhěng）错误。

3、发（fā）动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却（què）液容易沸（fèi）腾，动（dòng）力下（xià）降，油耗增高；冷却液温度过低，混合（hé）气雾化不好，发动机功率下降，油耗增（zēng）加。

4、点火正时不准确，如（rú）点火过迟。

5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规（guī）定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配气相位（wèi）不正确。

7、废气再循环（huán）阀卡滞而常开。

8、冬季使用（yòng）夏季润滑油或者机油加注过多。

9、喷油器内部损坏或磨损严重。

10、发动机磨（mó）损严重。如拉缸、漏气等。

 

二、电控方面的原因

1、冷却液温度（dù）传感器有故（gù）障。如传（chuán）感器工作特性发生变化，就会造成喷油（yóu）修正信号不准（zhǔn）。

 

2、进气压力（lì）传感（gǎn）器有故障。如传感器输出压力过（guò）高，势必造成混合气过浓（nóng）。

 

3、进气温度传感器有（yǒu）故障。

 

4、氧传感器有故障。如传感器内部（bù）短路，传感器（qì）电压为0，电脑接收稀混合（hé）气信号指令增加喷油量。

 

5、节气门位置传（chuán）感器有故障。如节气门位置信（xìn）号错误。

 

6、空气（qì）流量计有故障。

 

7、油压调节器有（yǒu）故（gù）障。

 

8、ECU及连接器有故（gù）障。

 

9、爆燃传感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故（gù）障的排除方法发动机油（yóu）耗过高故障产（chǎn）生的原因是多种多样的（de）。

一般来（lái）说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下（xià）耗（hào）油量都过高，排除故障时不应忽视这（zhè）方面的问题。至于油耗过高故障如何排除，大致可（kě）按以下步骤进行。

 

3、电控系统检查

 

3、车辆有噪声

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：车（chē）都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声（shēng）及胎声等五个方面。

 

4、在冬季低温时，汽车停放（fàng）时间长，发动机起动较为困难

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因气温低，燃油的（de）气化（huà）率下降（jiàng），混合气变稀而不易燃烧（shāo）造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变（biàn）大（dà），发动机运转阻力（lì）增加而造成起动困难。另外，蓄（xù）电（diàn）池电解液的化学反应慢（màn），造成起动（dòng）时输出的电量不足.起动（dòng）机功（gōng）率（lǜ）不足和点火电压不足（zú），使发动机难以（yǐ）起动。

 

解决：汽车在寒冷的季节（jiē）起动（dòng）之前应先对发动（dòng）机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和（hé）点火电压。

 

5、电动车窗的升降速度各个车门不一样

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了（le）一些（xiē）沙尘，使玻璃与（yǔ）沟槽之间的摩擦阻（zǔ）力变大，进而产生（shēng）了这种（zhǒng）结果。

 

解决：只要（yào）进行相应的清洗就可以（yǐ）解决问（wèn）题了（le）。

 

6、自（zì）动变（biàn）速器车挂D位时，车有轻微（wēi）振动

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下（xià），一档磨擦片接（jiē）合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变（biàn）速器前进档的（de）磨擦片磨损了，需要检（jiǎn）修变速器；还有可能是（shì）发动机支撑或自动变速器（qì）支撑垫损坏，产生共振蔌发（fā）动机缺火（huǒ）造成的。

 

解决（jué）：要注意平时的车辆状态，以便能及（jí）时发现异（yì）常。

 

7、发动机的机（jī）油刚刚更换没多久就变黑了

 

故障判断：假故障。

 

原因分析（xī）：变黑原因主（zhǔ）要有两个方面。首先是由于清净分散剂（jì）的作用（yòng），其（qí）次是由于使用中的（de）机油被氧化。如（rú）果一（yī）种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭（tàn）和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保（bǎo）证发动机内部（bù）清洁。所以，刚刚（gāng）更换的机油变黑不一定是由于发动机内部（bù）太脏引起，只要（yào）按规定时间换油即（jí）可。

 

解决：按期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后，机油的粘（zhān）度变稠（chóu）并（bìng）且有酸性产（chǎn）物产生，如不定期（qī）更换将损害发（fā）动机部件，影响发动机正常运转。

 

8、经过（guò）一段时间发动机机油消耗了一（yī）部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：国家标准规定，车辆行驶1万公里（lǐ）的正常损耗机油量应在1L以内。一般（bān）轿车的机油（yóu）容量（liàng）在（zài）4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺（quē）少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在（zài）1L以内属于正常（cháng）损耗，就不能认为（wéi）是故障。

9、冬季时，车（chē）辆的天窗不（bú）能开启

 

故障（zhàng）判定：假故（gù）障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落（luò）在天窗周围的（de）冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所（suǒ）以，极易使天窗玻璃（lí）与密封胶框冻住。

 

解决：如强行打开（kāi）天窗易（yì）使天窗电动机及橡（xiàng）胶密封条损（sǔn）坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。

10、车轮圈发黑

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：车轮圈发黑（hēi）的原（yuán）因是制动器在制动时，制动（dòng）卡钳与车轮盘相互摩擦（cā）磨（mó）下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，车轮的（de）铝（lǚ）合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成（chéng）了一层深咖啡（fēi）色的坚硬表层（céng），用水无法清掉。

 

解决：勤冲洗轮圈。

 

11、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起（qǐ）制动踏板（bǎn）后，车辆会因（yīn）为自重移（yí）动（dòng），导致变速器内的机（jī）械锁止“爪（zhǎo）”受力卡（kǎ）在爪槽内所致，造成出现搬动档把（bǎ）时费力的感觉。

 

解决（jué）：正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板（bǎn），将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏（tà）板。

 

12、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：一般情况下（xià），无论新车还是旧车，在行走不平路面或是（shì）通过道路减速（sù）隔离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。这是由于不（bú）少车采用了独（dú）立悬架结构，连接的部位（wèi）为了实现减振采用了橡胶件，当车（chē）辆（liàng）振动达到一定的程度时，因（yīn）橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较（jiào）小（xiǎo）时，发（fā）出的声音相对较小。

 

13、制动总（zǒng）泵油杯内的液面随着使用不断降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：这是由于随着车辆（liàng）的（de）使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不（bú）断的进入制动分泵，这（zhè）是正（zhèng）常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能（néng）恢复到（dào）原有的高度了。

 

14、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的（de）功能，以防止驾驶员（yuán）或是车内的乘员因误操作出现（xiàn）安全事（shì）故。所以，在“P”档位（wèi）置时不踩制动踏板变速（sù）杆是（shì）不能搬动的。变速（sù）杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的（de）声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声（shēng）响（xiǎng）。

 

15、离（lí）合器踏板踩下的（de）量（liàng）小（xiǎo）时，持档时不痛快，有时还会（huì）出现挂档时齿轮撞击的声音

 

故障判定：假故障。

原因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一（yī）段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉（jiào）行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声（shēng）音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。这不是故障，只要（yào）稍微旋转固定锁止螺母（mǔ）就可以了。

16、车辆（liàng）空（kōng）调（diào）开启时发动机转（zhuǎn）速不变化。

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：一般的车辆（liàng）开空调时，发动机（jī）的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的（de）负荷要求（qiú），保持发动机的怠（dài）速稳（wěn）定。但是，很多新款车辆（liàng）配置的（de）发动机，在开空调时发动机是不提高转（zhuǎn）速的，而是依（yī）靠增加发动机喷油器的喷油（yóu）时间来保（bǎo）持发动机的怠速（sù）稳定。所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。

 

17、车（chē）辆后门从内部打不开

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分（fèn）析：目前的车辆一般都在车辆的后门处安装有（yǒu）儿童锁，来防止乘（chéng）坐在后座（zuò）的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故（gù）。很多人在清（qīng）洗车（chē）辆时由于不注意，搬动了（le）儿童锁的（de）手柄，出现乘坐在后（hòu）座的乘员从内侧打不开门。这不是（shì）故障，只要从车辆外侧打开车门然后（hòu）再把儿童锁的手柄搬到（dào）开的位置就可（kě）以了。

 

18、冬季清晨有时车（chē）门不（bú）能开启

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：冬季洗车时后（hòu），放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不（bú）是故障，是由于洗车后（hòu）残留的水分留在（zài）了（le）门（mén）子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是（shì）很严重，可以采取强行拉开车门的方式打（dǎ）开。如果粘连的情况（kuàng）非常严（yán）重，强行打开会损坏车门的密封胶条。

 

19、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转

 

故障判定：假故障。

原因分析：这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机（jī）构不能弹起，出现钥匙无法拧动。此时，千万不要大力（lì）去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形（xíng）而无（wú）法（fǎ）使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门（mén）锁加热的方式打开。

 

20、自动（dòng）变速器车辆不（bú）踩制动踏板变速杆不能搬动

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：这是（shì）为了安（ān）全设计的一（yī）项功能，不是故障。

 

21、带有ABS的车（chē）辆在紧（jǐn）急（jí）制动时，出现“嘎嘎”的噪声

 

故障（zhàng）判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：带有ABS的车辆在紧（jǐn）急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这（zhè）是ABS执行泵在减压工作（zuò）过程中（zhōng）发出的正常声音，同（tóng）时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。

 

22、后门从里面打不开了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 这个原因可能是车上人员误操作开启了儿童（tóng）锁。这是为（wéi）了防止儿童在车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。

 

解决办法：根（gēn）据车辆的品牌不（bú）同，儿（ér）童锁所在的位置也不同，有的在（zài）司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中（zhōng）控台上。像这位车友（yǒu）这种情况，很可能是他父母误碰了（le）儿童锁造成（chéng）的。只要找到（dào）儿童锁的位置，解了锁（suǒ）就不会出现这种情况了。

 

23、在启动汽（qì）车时，发现钥匙拧不动了

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：这时候千万别硬拧!事实上，这很可能是方向盘锁死了，这个（gè）是汽车很常见的一个防盗（dào）功能。

 

解决（jué）办法：车主应右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘（pán），方向盘（pán）就会自然解（jiě）锁，爱车也就顺利启动了。如果这些方法还不行，那再联系汽车维修点也不迟。

 

24、有一个（gè）尾灯一直亮！发现尾灯亮着，而且只（zhī）有一（yī）侧亮（liàng）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：这应该是汽（qì）车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定，如（rú）夜间在（zài）没有路灯的路边侧向停（tíng）车（chē），必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示（shì）作用。

 

解（jiě）决办法：当车停稳熄火时把转向灯打（dǎ）到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。还有一些品牌的路（lù）边停车灯（dēng）有专门的按钮（niǔ），例如奔驰。当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况（kuàng）。

 

27、车点火（huǒ）没办法启动的了，检查车辆没发现什么毛病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的（de）手动（dòng）挡车点火不踩离合也没办法点（diǎn）火，以防有些车主有停车时挂1档或倒（dǎo）档的坏习惯（guàn）。

解决办法：自动挡的车先把档位（wèi）设定在P档再点火。手动档的车点（diǎn）火时踩离合。

 

28、汽（qì）车加速（sù）时机油压力指示灯会点亮

 

故障判定：真.假故障并存。

 

原因分析：机油灯点亮有（yǒu）实与虚两种情况。所（suǒ）谓实，就是机油压力（lì）确实低，低到指示灯发出警（jǐng）告的程度（dù），说明润滑系统确有故障，必须予以排（pái）除（chú）。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯（dēng）。

 

解决：这种故障（zhàng）虽不会影响发动机的正（zhèng）常工作，但也应及时找（zhǎo）到根源，排除为妙。通常情（qíng）况下实症的可能（néng）性较大，应作为判断（duàn）故障（zhàng）的主（zhǔ）要思（sī）路。

 

刹车异响

 

刹车异响是比（bǐ）较常（cháng）见的异响之一，尤其是换了新的刹车盘或下雨之后。踩刹车能明显（xiǎn）听到“吱吱吱”的金属摩擦声。一般出现这种声音（yīn）分2种情况，若是新换的刹车盘，可能是刹车盘在磨（mó）合中。若是（shì）老旧（jiù）刹车盘，可能是生锈或磨（mó）损严重导致的。遇到这种情况，车主可以（yǐ）猛踩几脚刹车，看（kàn）有木有缓解。如果情况依旧，就要检查刹（shā）车盘了。

发动机异响

发动（dòng）机是汽车的心脏，是汽车中非常关键的大件，也是最（zuì）容易（yì）出现小毛病的地方。异响一般分为热车、冷车（chē）异（yì）响。

 

 

热车异响：

车主要警惕，因为行驶时（shí）车主很难辨别异响从哪里（lǐ）发出，最好去4S店排除问题。当出现异响时，发动机动力正常（cháng），没有出现无力的症状（zhuàng），尾气颜色也正常，无（wú）发黑或发白的现象，就说明问题（tí）不（bú）很严重，可以排除缸内（nèi）故障。

可以检查正时皮带（dài），有可能异响是因为皮带老化或打滑产生的。如（rú）若出现金属的敲打声，建议车主立刻去4S店检查。

冷车异响：

冷车着车常听见发动机舱中（zhōng）传来“哒哒”的（de）异响，而热车后消失。这是因为汽（qì）车停放（fàng）时间（jiān）过长，机油基本流回油底（dǐ）壳，在冷启动时机油不能形成有效油膜，不能建立有效油（yóu）压，这是无论是液压挺柱还是机械摇（yáo）臂就（jiù）会发生金属（shǔ）的（de）轻微（wēi）撞击声。

冷车（chē）异响一般都是早晨冷车时听到发动机传来（lái）“哒哒哒”的声音，热车后声音消失。这可能是（shì）长时间停车后机油流（liú）回油底壳，冷（lěng）启动时（shí）机油不能快（kuài）速建立有效油压导致（zhì）的。对车的健康无影响。

车（chē）身异响

 

车身异响（xiǎng）是最难找源头的，可能是因为共振产生的，而且出（chū）现（xiàn）异响是在某些特定的情况下，如急（jí）刹车、经过坎坷路段、天窗（chuāng）在加速时（shí）异响等。这些问题（tí）大多对汽（qì）车安全行驶无影响，但听起来会让车主闹心。你（nǐ）可（kě）以（yǐ）自（zì）己看看座位下（xià）面，后备箱里面有没有可（kě）能引起异响的东西，如果没发现，那就只能去4S店找专（zhuān）业的师傅帮忙检测，不然很（hěn）难（nán）发现问题。

方向盘转向异响

 

方向盘在左右打轮（lún）时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来（lái）源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

轮胎异响

 

胎（tāi）噪（轮胎异响），是当车辆（liàng）高速行驶时产生的。胎压情况（kuàng）、路面情况、行驶速度等都会产生胎噪。如（rú）果是新车胎就出现明显的胎噪，可能和轮（lún）胎的品牌有关系。如果是行驶时听到轮胎有（yǒu）滴答的金属（shǔ）声（shēng）音，一定要尽快停靠路（lù）边，检查是（shì）否扎入钉子等。

底（dǐ）盘异响（xiǎng）

 

底盘异响一般出现在颠簸的路段，底部的悬挂配件会发（fā）出各种（zhǒng）异（yì）响，有零件的撞击声，有胶套的摩擦声，如果能确定是胶（jiāo）套的摩擦声，对汽车的健康影响不大。若是（shì）底盘出现金属的摩擦（cā）声音，可能是某个配件老（lǎo）化（huà）或损坏。车辆在跑高速路（lù）时出（chū）现异响，车（chē）主可（kě）以检查一下底盘螺栓扭力是否松动。