汽車五（wǔ）金衝壓件（jiàn）構（gòu）成及特點

  我們知道汽車在製造過程當（dāng）中是由成千上萬個衝壓件所（suǒ）構（gòu）成。而衝壓件緊要（yào）是（shì）有各式各樣五金衝壓件、精密五金（jīn）配件（jiàn）、電子（zǐ）元器件等（děng）拚（pīn）接而成。

  衝壓件的製造質量對整車質量影響非常大（dà），對於轎車和各類客車尤顯（xiǎn）重要。在衝壓件的製造中（zhōng），聽憑（píng）對於擁有繁雜空間幾何（hé）形狀的（de）大型衝（chōng）壓件（jiàn）、內飾件（jiàn）、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多（duō）利用（yòng）專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用（yòng）於掌控程序間的產品（pǐn）質量。檢（jiǎn）具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長（zhǎng）處，特別適用於大量生產（chǎn）的須要。八（bā）十時期中期之後，伴隨著轎車和（hé）客車 工業（yè）的迅速發展，衝壓件檢具在中國（guó）汽車行業的運（yùn）用已相當普（pǔ）遍。

汽車衝壓件檢（jiǎn）具的構成及特（tè）征

與五金加工件相比較，汽（qì）車衝壓件的檢（jiǎn）測有以下特征：

  1.工件形狀常常較繁（fán）雜、不規則，定位、支承、裝夾較（jiào）困難；

  2.工件剛性（xìng）一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起（qǐ）偏（piān）差；

3.除少數小衝（chōng）壓件外，通常將（jiāng）衝壓件（jiàn）的尺（chǐ）寸基準置於車身坐（zuò）標（biāo）係中來處置（zhì），除了工件的很多特征部位（wèi）(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標（biāo）線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別是自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前，至八十時期還普遍運用（yòng）的以坐標網（wǎng）格標注尺（chǐ）寸的模式已漸漸被CAD 數據（jù）所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃（nǎi）至車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一轎（jiào）車車身坐標係示意圖。坐標原點位（wèi）於前軸中（zhōng）點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於（yú）明（míng）確車身上（shàng）的所有位置點，借助那些（xiē）網（wǎng）絡（luò）線可（kě）明確車身上各（gè）個零配件的位置。當然，據此（cǐ）也可以製表（biǎo）模式作出早先曾運用（yòng）的坐標網格標注尺寸。

  相信伴隨著諸多五金加（jiā）工廠（chǎng）公司的不段（duàn）不斷壯大，汽（qì）車（chē）衝（chōng）壓件（jiàn）還有各式各樣五金加工元器件的生（shēng）產規模也一定可以獲（huò）得保障。