使坯料的一部分相(xiàng)對(duì)於(yú)另一部分產生位移而不破裂的工序
一(yī)、拉深(drawing)
把平板毛坯變為開口的(de)空心工件的工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例(lì))
2. 最容易出(chū)現的質量問題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製(zhì)拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原因:毛(máo)坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程(chéng)度上取決於坯料於工件的相對尺寸(cùn)。相對尺寸越大,則變形程度(dù)越大(dà),越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉(lā)裂或起皺,此參數(shù)即拉深(shēn)係數。
拉深內容要點
拉深件的質量問(wèn)題是拉裂和起皺;
拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小,變形程度越大;
每一(yī)種材料都有其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin ,拉(lā)深時,應使 m>mmin ;
在多次(cì)拉深時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應(yīng)使(shǐ)後一次m值比(bǐ)前一次m值略大些(xiē)。
二、彎(wān)曲 (bending)
使(shǐ)坯料的一部分相對於(yú)另一部(bù)分彎曲成一定角度的工藝
1.變形(xíng)特點(以V形(xíng)件為例)
從網格線前後的變化可以看出
(1)變(biàn)形僅僅發生在(zài)與凸模接觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受(shòu)壓縮,外側受拉(lā)伸(shēn)
2. 彎曲的(de)質量問題及防止
(1)彎裂 板料外(wài)側因拉應力過大而產(chǎn)生裂紋
②注意彎曲時板料的纖維方(fāng)向
因(yīn)為板材(cái)順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方(fāng)向
所以彎曲線應盡可能與(yǔ)纖維(wéi)方向垂直
彎曲線與纖維(wéi)方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方法(fǎ):模具角度略小於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎(shù)立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問題(tí):
孔邊(biān)緣受拉(lā)伸破裂
四(sì)、成型(xíng)
(1) 起伏
起伏:使局部材料厚度變薄而成形的方法
(2) 脹形
通過模(mó)具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出(chū)所需的凸起曲(qǔ)麵
汽車消音器零件的衝壓工(gōng)序