數控車床內孔車削（xuē）加工工藝、刀具和測量用（yòng）具

 數（shù）控車床在對內孔進（jìn）行車削是加工生產中常見的（de）一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用（yòng）的刀具、內孔加（jiā）工的（de）工（gōng）藝、內孔（kǒng）測量（liàng）用量具以及內（nèi）孔加工質（zhì）量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編（biān）程。

 一、內孔加工用（yòng）刀具

 根據不同（tóng）的情況，內孔車刀可以分為通孔（kǒng）車刀和盲孔（kǒng）車（chē）刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑（jìng）向切削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角一般為60—75度，副（fù）偏角為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩（mó）擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後（hòu）角。

 2、盲孔車刀

 盲孔（kǒng）車刀是用來車盲孔或台階孔（kǒng）的，主（zhǔ）偏角為（wéi）90—93度，刀尖在刀杆最（zuì）前端，刀（dāo）尖與（yǔ）刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加（jiā）工工藝

 車孔是常用的孔加工方法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可用作精加（jiā）工。為了增加車削（xuē）剛醒，防（fáng）止產生（shēng）振動（dòng），要盡（jìn）量選擇粗的（de）刀杆（gǎn），裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確（què）保安全，可在車孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃（rèn）鋒利，否（fǒu）則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

 三、內孔車輛用量具（jù）

 孔徑尺（chǐ）寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者（zhě）遊標卡尺測量（liàng），精度要求較高時，可用內徑千分尺或內（nèi）徑量表測量，標準孔還可（kě）以采用塞（sāi）規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊（yóu）標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行，活動量爪沿（yán）圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分（fèn）尺刻度（dù）線方向和外徑（jìng）千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內（nèi）徑百（bǎi）分表：

 內徑百（bǎi）分（fèn）表將百分表裝夾（jiá）在（zài）測架（jià）上構成。測量前先根（gēn）據被測工件孔徑大小（xiǎo）更換固（gù）定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零（líng）”位。擺動百分表取（qǔ）最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由（yóu）通端和止端組成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸（cùn）製成，測量時應塞（sāi）入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成（chéng），測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔（kǒng）加工質量分析

 1、內（nèi）孔尺（chǐ）寸精度超差（chà）：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利（lì），刀杆剛性差而產生讓刀等原（yuán）因造成，車床主軸軸線（xiàn）歪斜（xié），床身導（dǎo）軌嚴重磨損（sǔn）也（yě）是造成所加（jiā）工孔有錐度的原因（yīn）。

 3、孔表麵粗糙（cāo）度超差：

 可能（néng）是由於切削用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃（rèn）不夠鋒利，切削時刀杆振動造成（chéng）。