數控車床內孔車削（xuē）加工工藝、刀具和測量用（yòng）具

         數控車（chē）床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要（yào）了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內（nèi）孔（kǒng）加工質量等相關內（nèi）容。下麵對鉤網就（jiù）來（lái）給大家說說數控車床內孔車削加工如何（hé）編程。

         一、內（nèi）孔加（jiā）工用刀具

         根據（jù）不同的情況，內孔（kǒng）車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小（xiǎo）徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏（piān）角一（yī）般為（wéi）60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般（bān）磨成兩個（gè）後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車（chē）刀是用來車盲孔或台階孔的（de），主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與（yǔ）刀杆外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加（jiā）工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時刀（dāo）杆伸出長度盡可（kě）能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準（zhǔn）工件中心，刀杆與軸心線平（píng）行。為了確保（bǎo）安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔（kǒng）內試走一（yī）遍。精車內孔時，應保持刀刃（rèn）鋒（fēng）利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內（nèi）徑量表測量，標準（zhǔn）孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸（cùn）時（shí）注意尺身（shēn）與工件（jiàn）端麵（miàn）平（píng）行，活動量爪沿圓周方向擺動，找（zhǎo）到最大位置。

        2、內（nèi）徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時（shí），活動（dòng）爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先（xiān）根據被（bèi）測工件孔徑（jìng）大（dà）小更換固定測量頭（tóu），用千（qiān）分尺（chǐ）將內徑（jìng）百分表對準“零”位。擺動百分（fèn）表取（qǔ）最小值（zhí）為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極（jí）限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量（liàng）時（shí）不允許插入孔內。當同端能（néng）塞入（rù）孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

        四、內（nèi）孔加工質量分（fèn）析

         1、內孔尺寸精（jīng）度超差：

         主要是由於沒有仔（zǎi）細測量或測（cè）量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於（yú）切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超（chāo）差：

         可能是由於切削用（yòng）量（liàng）選擇不當，產生積（jī）屑瘤；或車（chē）刀磨損（sǔn），刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆（gǎn）振（zhèn）動（dòng）造成。