薄壁工件的車削加工（gōng）工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進（jìn）行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時（shí），由於薄壁工件的剛性（xìng）較差，在（zài）進行車削的過程中，可（kě）能會差生一些問題，下麵（miàn）我（wǒ）們就根據薄壁工件的車削工（gōng）藝進行介（jiè）紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁（bì）薄，在夾緊（jǐn）力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾（jiá）緊（jǐn）力的作用下（xià），會略微變成三邊形，但車控後（hòu）得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於（yú）彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而（ér）內孔則變成（chéng）弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但（dàn）已變形不是內圓柱麵了（le），稱之（zhī）為等直徑變（biàn）形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使（shǐ）工件尺寸難於控製。對於線膨脹（zhàng）係數較大的金屬薄（báo）壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引（yǐn）起工（gōng）件的熱變形，會對其尺寸（cùn）精度產生極大影響，有（yǒu）時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑（jìng）向切削力的作（zuò）用下， 容（róng）易產生振動和變形（xíng），影響工件的尺寸精度、形狀、位置精（jīng）度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分（fèn）粗、精車階段

精車（chē）時，由於切削餘量較（jiào）大，夾緊力稍（shāo）大些，變形也相應大些；精車時（shí），夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗（cū）車時因切削力過大（dà）而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛（gāng）度要求（qiú）高，車刀（dāo）的修光刃不易（yì）過長，一般取（qǔ）0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一（yī）些特製的軟（ruǎn）卡爪。使接觸麵增大，讓（ràng）夾緊力均勻分布（bù）在工件上，從而使工件夾緊時不易產（chǎn）生變形。

4、應采用軸向（xiàng）夾緊夾具

車薄壁工件時，工（gōng）件靠軸（zhóu）向夾緊套（tào）（螺紋套）的端麵實（shí）現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度（dù）大，不易產生夾緊變形（xíng）。

5、增加工藝（yì）肋（lèi）

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛（gāng）性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆（jiāo）注切削液（yè），降（jiàng）低切削（xuē）溫度，減少工件熱變形。