​數（shù）控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用（yòng）具

 數控車床在對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常見的一（yī）種加工方法。在對內孔進行車削的時（shí）候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量（liàng）等相關內（nèi）容。下麵對鉤（gōu）網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以（yǐ）分為通孔車刀（dāo）和（hé）盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通（tōng）孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀（dāo）後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使後角磨得太（tài）大（dà），一般磨成兩個後（hòu）角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖（jiān）在刀杆（gǎn）最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用（yòng）作（zuò）粗加工，也可（kě）用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要（yào）盡量選（xuǎn）擇粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於（yú）孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆（gǎn）與（yǔ）軸心線（xiàn）平行。為了確保安全，可在車（chē）孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保（bǎo）持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內（nèi）孔車輛用量具

 孔徑（jìng）尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊標卡尺（chǐ）測量，精度要求較高時，可用（yòng）內徑千分（fèn）尺或（huò）內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身（shēn）與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺（bǎi）動，找到最大位置。

2、內（nèi）徑千分尺：

 這（zhè）種千分尺刻度線方向和外（wài）徑（jìng）千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增大（dà）。

 3、內徑（jìng）百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上（shàng）構（gòu）成。測量前（qián）先根據被測工件孔徑大（dà）小更換固（gù）定測量頭，用千分（fèn）尺將內徑百分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔（kǒng）徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最（zuì）小極限尺寸製成，測量時應（yīng）塞入孔內，止端按孔的最大極限尺（chǐ）寸製（zhì）成（chéng），測量時不允（yǔn）許（xǔ）插入孔內。當同（tóng）端能塞入孔內（nèi），而止（zhǐ）端插不進去時，說明該孔尺寸（cùn）合格。

四、內孔加（jiā）工質量分析

 1、內孔尺寸精（jīng）度超差（chà）：

 主要是由於沒有仔細（xì）測量或測量（liàng）方法有（yǒu）誤造成。

 2、孔有錐（zhuī）度：

 可能是由於切削用量選擇不（bú）當，車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性（xìng）差而（ér）產生讓刀等原因造成，車（chē）床主軸軸線歪斜（xié），床（chuáng）身導軌嚴重磨損也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度（dù）超差：

 可能是（shì）由於（yú）切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振（zhèn）動造成。