​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內（nèi）孔進（jìn）行車削是加工生產中常見的一種加工方法（fǎ）。在對（duì）內孔進行車削的（de）時候需要了解內孔加工用的刀（dāo）具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具（jù）以及內孔加工質量等（děng）相關內容（róng）。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀（dāo）具

 根據不同的情況，內孔車（chē）刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車（chē）刀

 盲孔車刀是用來車盲（máng）孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在（zài）刀杆最前端，刀尖與刀（dāo）杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工（gōng）方法（fǎ）之一，可用作粗加（jiā）工，也可用作精（jīng）加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動（dòng），要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可（kě）能短，隻要略大於孔深即可。刀尖（jiān）要對準工件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平行。為了確保安（ān）全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐形。

 三、內（nèi）孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時（shí），可采用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊（yóu）標卡尺（chǐ）測量，精度要求較高時，可用內徑千（qiān）分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采（cǎi）用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊（yóu）標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵（miàn）平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻（kè）度線方向和外徑千分（fèn）尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動（dòng）爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上（shàng）構成（chéng）。測量前先根據被測工（gōng）件孔徑大小更換固定測量頭，用千（qiān）分尺（chǐ）將內徑百分表對準“零（líng）”位。擺動百分表取最小值為（wéi）孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端（duān）和止端組成，通（tōng）端按孔的最小極限尺寸製成，測（cè）量時（shí）應塞入孔內，止端按孔的最（zuì）大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入（rù）孔內，而止端（duān）插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內（nèi）孔加（jiā）工質量分析

 1、內孔尺（chǐ）寸精（jīng）度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損（sǔn），刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造（zào）成，車床主軸軸（zhóu）線歪斜（xié），床（chuáng）身導軌嚴重磨（mó）損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切（qiē）削時刀杆振動造（zào）成。