薄（báo）壁（bì）工（gōng）件的車削加工工藝詳細介紹（shào）

薄壁工件屬於（yú）特殊工件，在進行車削的過程與（yǔ）一般的（de）工件車削（xuē）有（yǒu）一定差（chà）異。車薄壁工件時，由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可（kě）能會差生一些問（wèn）題，下麵我們就根據薄壁工件的車（chē）削工藝進行介紹，讓大家在（zài）車削薄壁工件時，對一（yī）些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾（jiá）緊力的作用下（xià）容易產生變形。從而影響工件（jiàn）的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會（huì）略微變成三邊形，但車控後（hòu）得到的是一個圓柱孔。當鬆（sōng）開卡爪，取下工件後，由於彈（dàn）性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成（chéng）弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方（fāng）向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工（gōng）件熱變形，從而（ér）使工件尺寸難（nán）於控製。對（duì）於線膨脹係數較（jiào）大的金屬薄壁工件，如在一次（cì）安（ān）裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱（rè）變形，會對其尺寸精度產生（shēng）極大影（yǐng）響，有時甚至會使工件（jiàn）卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向（xiàng）切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗（cū）糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變（biàn）形也相應大（dà）些；精車時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾緊變形小，另一（yī）方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而（ér）產生的變形。

2、合理選用道（dào）具的集合（hé）參數

精車薄壁工件（jiàn）時，刀柄的剛度要求高（gāo），車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫（féng）套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均（jun1）勻分布在工件（jiàn）上，從（cóng）而使（shǐ）工件夾緊（jǐn）時不（bú）易產生變形。

4、應采用軸向（xiàng）夾緊夾具

車薄（báo）壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工（gōng）件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工（gōng）件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝（yì）肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切（qiē）削液

通（tōng）過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。