薄（báo）壁工件的车（chē）削加工工（gōng）艺详细（xì）介绍

薄壁工件属（shǔ）于特殊工件，在进行车削的（de）过程与一般的工件车削有一定差（chà）异。车薄壁（bì）工件时，由于薄壁工件的刚性较差，在（zài）进行车削的过（guò）程中，可能会差（chà）生（shēng）一些问题，下面我们就根据薄壁工件的车削（xuē）工艺进行介绍，让大家在车削（xuē）薄壁工（gōng）件（jiàn）时，对一（yī）些问题能够有所了解。

一、薄壁（bì）工件的加工特点（diǎn）

1、因工件壁薄，在夹紧力的作用下（xià）容易产生变形。从而影（yǐng）响工件的尺寸精度和形状精度。在（zài）夹紧力（lì）的作用下，会略微变成三边形，但车控后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪，取下工件后，由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而内孔则变成（chéng）弧形三边形。若用内（nèi）径千分（fèn）尺测量时，各个方向直径相等，但已变形不是内圆柱面了，称之为等直径变形。

2、因工件较薄（báo），切削热会引起工件热（rè）变形，从而使工件尺寸难于控制。对（duì）于线（xiàn）膨胀系数较大的金属薄壁工件，如在一次安装中连续完（wán）成半精车和精车，由（yóu）切削热引起工（gōng）件的（de）热变形，会（huì）对其尺寸精度产生极大影响，有（yǒu）时甚至会（huì）使工件卡死在夹具上。

3、在切削力特别是径向切削（xuē）力的作用下， 容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。

二、薄壁工件的加工工艺

1、工件分粗、精车阶段

精车时，由于切削余量较大，夹紧力稍大些，变形也相应大些；精车时，夹紧力可稍小些，一方面夹紧变形小，另一方面精车时还可以消除粗车时因切削力（lì）过大而产生的变形。

2、合（hé）理选用道具的集合参数

精车薄壁工件时，刀柄的刚度要求高，车刀的修光刃不易过长，一般（bān）取0.2—0.3mm，刃口要锋利。

3、增加装夹接触面

采用开缝套筒或一些特制的软卡爪（zhǎo）。使接触面增大，让夹紧力均匀分布在工件上，从而使工件夹紧时（shí）不易产生变形（xíng）。

4、应（yīng）采用轴向夹紧夹具

车薄壁工件时，工件靠轴向夹紧套（螺纹套（tào））的端面实现轴向夹紧，由于夹紧力沿工件轴向分布，而工件（jiàn）轴（zhóu）向刚度大，不易产（chǎn）生夹紧变形。

5、增加工艺（yì）肋

有些薄壁工件在其装夹部位特制几根工艺肋，以增强此处刚性，使夹紧力作用在工艺肋上，以减少工件的变形，加工完毕后，再去掉工艺肋。

6、充分浇注切削液

通过充分浇注切削液，降低切削温度，减少工（gōng）件（jiàn）热变形。