​汽車配件原（yuán）廠件與副廠件區別在哪（nǎ）裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配市場龐大（dà）而複雜，作為車主，有必要對（duì）自（zì）己愛車上的零件作簡單（dān）的了解。

 

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理（lǐ）廠和汽配城（chéng）詢價，會發現（xiàn）相差（chà）非常大（dà），基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正廠件（jiàn）、副廠（chǎng）件的區別，它們之間也有（yǒu）很大的（de）差價。

 

那麽正廠件（jiàn）和副廠件在質量上有什麽區（qū）別？修理（lǐ）廠拿的貨和汽配城的貨（huò）（假設（shè）都是正廠件的情況（kuàng）下），質（zhì）量（liàng）和品質有什麽區別呢（ne）？

 

一、原廠件（jiàn）

 

原廠件，代表從主機廠渠道或（huò）4S店出來的、有廠家（jiā）及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件，也稱（chēng）之為“OEM品牌件”，主要來自為主（zhǔ）機廠生產（chǎn）配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠（chǎng）家（jiā）的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套（tào）件（jiàn）都是質優價廉的好貨，在（zài）國外的汽車（chē）零件市場，有很大一部分是這類產品。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌（pái）、生產地址並且有合格證都可以成（chéng）為正廠件。這些配件因沒有資格（gé）成為主機廠（chǎng）的供貨名單而區別於“配套件”。

 

四、下線（xiàn）件

 

下主（zhǔ）要主要來自4S店（diàn），一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠件（jiàn）

 

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件（jiàn））的（de）統稱，無論質量好壞（huài）都應（yīng）該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假冒偽（wěi）劣的統稱。這些副廠件（jiàn）主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差（chà）不齊，價格也（yě）可能相差（chà）懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠（chǎng）家可能生產（chǎn）的是三無（wú）產品（可以理（lǐ）解（jiě）為假貨），質量是完全沒（méi）有保障。

 

六、純拆件（jiàn）

 

主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或隻開（kāi）了（le）很少的時間很短的距離）就（jiù）換了改（gǎi）裝輪轂（gū），那麽這（zhè）換下來的拆車件流通到汽配市場（chǎng）就（jiù）成為純拆件，也有的是從（cóng）4S店替（tì）換下來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的配件，原（yuán）配件拆下），有一（yī）部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以（yǐ）便宜點當做原廠（chǎng）件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車（chē）件

 

拆主要來自於事故車拆車市場。比如某事故因（yīn）車輛發動機（jī）受（shòu）損（sǔn）嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過（guò）保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解（jiě）這一流程進入到配件市（shì）場，配件的成色和質量差異非常大（dà），一（yī）部（bù）分配件能接近純拆件（jiàn）的（de）成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能（néng）存在重大的安（ān）全隱患和故（gù）障率。

 

以下是汽車零配件業內人（rén）士的觀點：

 

業（yè）內人士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要（yào）有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證（zhèng）都可以成為正廠（chǎng）件；原廠件，代（dài）表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零（líng）件；配套件，給主機廠供貨的零件商向（xiàng）售（shòu）後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件（jiàn）無論（lùn）質量好壞都（dōu）應該叫副廠件；副（fù）廠件，一切假冒偽劣的統（tǒng）稱。不（bú）明確以上的定義，商家就會忽（hū）悠你，你（nǐ）想買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下線（xiàn）零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是（shì）授權或是未經授權的零件了。質量上（shàng）還是（shì）有差別的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店（diàn）裏麵賣的都是（shì）正規渠道的原廠件，由於各（gè）種原因（yīn）價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的原（yuán）廠件，有的質量（liàng）跟4S店（diàn）一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有（yǒu）的是（shì）主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原因，質量稍（shāo）微有一些問題，被挑出來的，這類的產（chǎn）品我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非（fēi）常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常有保證的，如（rú）果要求不高的話，這類配件基本可以滿足，另外一（yī）類（lèi）正廠我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其（qí）他（tā）產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套（tào）的尾燈（dēng），可能就隻配套幾個車型（xíng），那因為它有能（néng）配（pèi）套（tào）的水平，它生產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

 

業內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠道提供的零（líng）配件。其（qí）他的都是副廠件。作（zuò）為壟斷售後市場的手段，正廠件的（de）包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號（hào），隻在整（zhěng）車廠（chǎng）正規渠道銷售（shòu）（現在一般就是4S店）。而且整車（chē）廠會進（jìn）一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供應商自行銷售相同的零部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較（jiào）貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類是零配件的正式廠（chǎng）商自行銷（xiāo）售（shòu）的產（chǎn）品（pǐn）。每個車廠都有一大批零部（bù）件供應商，配套（tào）需（xū）求量大（dà）但價格被壓的很低，售後配件較高的（de）利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用（yòng）的是自己的（de）包裝，logo，和編號，所以隻能（néng）稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會作一些小改（gǎi）動，比如（rú）用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很多。這類副（fù）廠件（jiàn）和供應給整車廠的配套件是在同一條生產線上用同（tóng）樣的工藝生產出來的，和正廠件其（qí）實是一樣的。如果能夠確（què）定配件的正式供應商，通過其正式（shì）渠道購買（mǎi）一般都比較有保障。當然也（yě）有供應商（shāng）自己以次充好的情況。還有要注意同一配件有時有不隻（zhī）一家供應商。

 

還有一類（lèi）是（shì）供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對（duì）手，比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了供應商的，配套做不了了就做售（shòu）後市場。或者是（shì）不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係（xì）分（fèn）別有各自（zì）供應商，也有一家（jiā）供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以（yǐ）通用（yòng），質量並不差。如果會（huì）挑這類副（fù）廠件裏也可以找到和正廠件相當的產品（pǐn）。

 

再就是其他廠商的仿製品，質量（liàng）各異（yì）。還有非正規渠道供應的產品，處（chù）理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都（dōu）可以自稱副廠件（jiàn）。

 

業（yè）內人士四：作為一（yī）名曾經的汽車配件銷售員，我不（bú）得不回複（fù）一下。我們供貨給三大塊客戶，一是主機廠，二（èr）是4s店，三是汽配城。質量自然也是從好到次。所（suǒ）以，4s店（diàn）的就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不（bú）過4s店（diàn）給（gěi）你質保而已！主機廠原裝（zhuāng）件都未必合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不（bú）展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶（dài）！

 

關於題主的疑慮，我（wǒ）覺得，先得看這個配件，是否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨（suí）便吧，便宜的多換兩（liǎng）次即可，4s店賺的太黑

 

業內（nèi）人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同（tóng）一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現相對質量差和相對質量好。一般（bān）來說（shuō）供給（gěi）主機廠的件都是最好的零部（bù）件（jiàn），因為（wéi）主機廠的質量檢驗工序多（duō）和（hé）質檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單修（xiū）補的，或者供應商出廠就發（fā）現質（zhì）量有瑕疵等。很多時候供應商（shāng）的銷售策略就是賣給主機廠的（de）件又好價格又低為的就是（shì）走量，而（ér）其他銷售環節（jiē）的件相對差價（jià）格又高（比如輪胎、等消耗品（pǐn）類（lèi））。但這些都是主（zhǔ）機廠正經開發出來的零部件，又在質量監控的體係下生產的合格零部（bù）件都是正（zhèng）廠件。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有（yǒu）嚴（yán）格質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾（jǐ）十萬公裏內（nèi）效果都一樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

 

其（qí）他觀點：所（suǒ）謂正廠就（jiù）是這輛車的生產商（shāng）找誰（shuí）來（lái）做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠（chǎng）！質量當然（rán）也（yě）是（shì）經過生產商篩選過的，所以大（dà）家可以放心使用，但是這部分廠（chǎng）商私下滿不滿足單一供（gòng）貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽（qì）配商（shāng）戶（hù），這種（zhǒng）違約的事情當然不能大張（zhāng）旗鼓的進行所（suǒ）以一般比4S店便宜，但東（dōng）西說白了（le）一個媽生的（de）！而（ér）且4S畢竟是正宮嫡生加（jiā）上運營成本連（lián）年汽車都在降價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的（de）！