​CNC加工編程拐角“啃刀”，解決程序拐角減速的（de）多（duō）種方法

內容概要：

1. 最核心的原因是因為（wéi），凹角處刀具（jù）刀刃圓周進給率（lǜ）大於刀（dāo）具中心進給率，而且是幾倍於刀具中心。

2. 在機床走直線運動甚至大圓弧的時候，刀具中心速度是與刀刃圓周等速的。

3. 後置減速主（zhǔ）要是（shì）通過後處理的（de）算法來（lái）實現的（de），這不是本一節的內容。

大家可能都知道（dào），在加工過程中加（jiā）工到拐角可能（néng）會“啃刀”。為什麽會出現這種呢，做過的人可能很了（le）解，但是沒有體驗過的就有點茫然了

為什麽都要靠轉（zhuǎn）角減速來解決？

解決程序拐角處減速的方式（shì）方法（fǎ）有多種:

：編程（chéng）軟件內設置。

：機床（chuáng）控製。

：第三方軟件控（kòng）製（zhì）。

：操作員手動控製。

：可（kě）能（néng）還有（yǒu）其（qí）它方式。

從上至下即是從優至良。

先從下（xià）往上說：

其它方式我不太確定有哪些，但是我覺（jiào）得會有（yǒu）；

第四（sì）種方式：程（chéng）序短、需要減速處少、還得操作員有責任心。。。而且身為編程員的你（nǐ）還得多多少少（shǎo）搭點人情吧？哈哈。缺點是減速效果不穩（wěn）定、且不是長效機（jī）製。

第三種方式：有一（yī）些第三方軟件（jiàn）可以將NC程序的進給進（jìn）行二次優化，例如（rú）VERICUT。雖然VERICUT優化進（jìn）給率的算法並不是完全根據（jù）轉角計算的（至於具體算法和效果有機會日後著文（wén）），但是並不影響其轉角減速效果。缺點是操作（zuò）比較繁瑣且可控性差。

第（dì）二種（zhǒng）方式：使用機床控製（zhì）這個其實很常用，就拿FANUC來（lái）說，絕大部分版（bǎn）本的係統就自帶拐角減速。而且還可以在程序頭加（jiā）上G05.1 Q1進行減速，減速效果明顯且穩定。至於G05.1 Q1具體的解釋根據各個廠（chǎng）家的說明書略有不同。我（wǒ）個人（rén）比較認同的是“高速（sù）精加工模式II”。很多人喜歡說成是程序（xù）預讀，這麽說原理並沒有錯，但並不是很嚴謹，這裏就不深究了。

第一種方式：這裏隻講UG軟件的轉角減速

UG減（jiǎn）速分兩種方式：後置前減速（sù）、後置減（jiǎn）速。

後置減速主要是通過後處理的算（suàn）法來實現的，這不是本節的內容。

後置前減速就是在UG軟（ruǎn）件內設（shè）置，其實並（bìng）不是很難（nán）至（zhì）於參（cān）數怎麽填寫，你自己要有你自己的理解。

而雖然（rán）這（zhè）不是軟件內減速的唯一方式，但是卻是（shì）最常（cháng）用的（de）。

減速完就可以在軟件內查看效果了

先解開開頭的謎題：為什（shí）麽會（huì）"啃刀"？最核心的原因是因（yīn）為，凹角（jiǎo）處刀（dāo）具刀刃（rèn）圓周進給率大於刀具中心進給率，而且是幾倍於刀具中心。要知道銑刀不同於鑽頭。在機床走直線運動甚至大（dà）圓弧的時候，刀具中心速度是與刀（dāo）刃圓周等速的。

“拐角處的刀（dāo）軌形狀-半徑”意思：R值越大（dà），減速越平緩，但拐角處的殘留就（jiù）越多（duō），R值一般都不超過1.

“圓弧（hú）上進給調整-最小補償因子”：表示減速的最小值，當最小（xiǎo）補償因（yīn）子設為0.5時，那麽減速的進給為0.5xF,即（jí）0.5倍的進給量

“圓弧上進給調整-最大補償因子”：減速後加速（sù）的最大（dà）值（zhí），當最大補償因子設為2時，那麽（me）加速的進給為2xF,即（jí）2倍的進給量，一（yī）般設為1即可，和進給相同。

“拐角處進給減速-刀具直徑百分比”：開始減（jiǎn）速（sù）處到拐角（jiǎo）處的距離，百分比越大，減速越平緩，一般設置為50，意思（sī）是從0.5倍（bèi）的刀徑距離（lí）處開始減速。

“拐角處進給減速-減速百（bǎi）分比”：減速處進給（gěi）率，切削進給率的百分至多少，一（yī）般設置為百分（fèn）之五十到百分之九十。