​五金衝壓件（jiàn）的常見故障（zhàng）分析

衝壓（yā）是四大工（gōng）藝之首，其（qí）重要性可想而知。衝壓工廠製成品（pǐn）的質量會給整車外觀和性能打下可靠的基礎，因此，衝壓製件的質量保證一直是（shì）汽車製造業企業非常重視的問題。

根據我公司衝（chōng）壓工廠進行質量管理的實踐經驗，小編總結了五金衝壓（yā）件產品製作過程中的常見問題原因（yīn）及對策（cè），希望能夠對（duì）衝壓工廠同行製件質量的提高提供（gòng）一些有益的參（cān）考。

1五（wǔ）金衝壓件為什麽會出（chū）現（xiàn）翻料扭曲？

衝壓件在（zài）級進模中，通過（guò）衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成衝件的（de）外形（xíng）。衝件產生翻料、扭曲的主要原因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁（cái）間隙的存在，材（cái）料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料板（bǎn）時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的（de）材料向上翹曲，此時，材料的（de）受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料（liào）力的（de）增加，靠凸模側（cè）之材料受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上材料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻（fān）轉即由於凹模麵上的材料受拉伸而（ér）致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料是防止衝件產生翻料（liào）、扭曲的重點。折彎（wān）時衝（chōng）壓件（jiàn）產生翻料、扭曲的原因（yīn）及對策。

衝裁（cái）時產生的（de）衝件毛邊所致。需研修衝切刃口，並注（zhù）意檢查衝裁（cái）間隙是否合理。

衝裁時已產生衝件的翻料、扭曲變形，導致折（shé）彎後成形不良，需從衝裁下料工位著手解決。

折彎時衝壓件失穩所致。主要針對U形及V形折彎。此問題的處（chù）理，對衝壓件進行折彎前的導位、折彎過（guò）程中的導（dǎo）位，以及折彎過程中壓住材（cái）料防止衝（chōng）壓（yā）件在折彎時產生滑移是解決（jué）問題的重點。

2五金衝壓件為什麽（me）會引起撕裂？

五金衝壓件常見的撕裂（liè）、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝流程為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊（biān）。中間護麵支架成形（xíng）過程中（zhōng）發生撕裂（liè）、歪斜的（de）形式多種多（duō）樣，其撕裂部位主要分布在製件孔型處（chù），側壁拐角處R圓弧與壁頸交（jiāo）界處等，因衝壓成形與生產工（gōng）藝條件（jiàn）的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕（sī）裂可以是一次性成形撕（sī）裂，也可以（yǐ）是由於疲勞裂紋即隱形裂紋發展引起的（de）撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢查製件（jiàn）撕裂部位、斷口（kǒu）形態及擠傷程度，認為引起製件撕裂、歪斜行為主要體現在翻邊成形工序，引起此工序現象發生的原因如下：

成形工藝參數執行不到位 ,在製件成形過程中，工藝要求（qiú）凹模、壓料芯以及兩者的製件必（bì）須（xū）緊密貼合在（zài）一起，在機床滑（huá）塊（kuài）下滑時壓（yā）迫板料塑性變形而實（shí）現（xiàn）成形。但現在由於（yú）壓製出的製件存在質量不穩定等缺點，就說明機床壓力在生產過程中處於壓力跳（tiào）動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人員未按工藝指定要求在這一階段及（jí）時對（duì）機床壓力進（jìn）行調整（zhěng），或者（zhě）是在每個班（bān）次（cì）的交接時（shí），沒有相互溝通（tōng）機床壓力穩定性信息，而導致製件質量不（bú）穩定。

翻邊成形模具設計缺陷 ,該模具（jù）為一模雙腔左/右件（jiàn）公用，由（yóu）於本工序內容除翻（fān）邊外（wài），還兼備形狀成形（xíng）內（nèi）容（róng），加之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求凹模壓（yā）料芯與成（chéng）形麵相符等，導致模具結（jié）構條件成形行程（chéng）大，壓料麵積小（xiǎo）。設（shè）計人員在最初模具（jù）設計時，僅考（kǎo）慮到（dào）了壓料麵（miàn）小這一特征，卻忽視了壓料（liào）芯成形（xíng）導（dǎo）滑（huá）行程。

3五金衝（chōng）壓件表麵質量為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵質（zhì）量問題的原因很多，卷料、板料、模具的表麵質量會影響最（zuì）終衝壓製件的品質，衝壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程的每個（gè）環（huán）節中都應充分考慮細節，盡量避免出現質量問題，影響最終的產品外觀。