​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和（hé）測量用具

 數控車床在對內孔進行（háng）車削是加工（gōng）生產中（zhōng）常見的一種加工方法。在對（duì）內（nèi）孔進行車削的時候需要了解（jiě）內孔加工用的（de）刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量（liàng）等（děng）相關內容。下（xià）麵對（duì）鉤網就（jiù）來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根（gēn）據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車（chē）刀和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車（chē）刀

 為了減小徑（jìng）向切削力（lì），防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀麵和（hé）孔（kǒng）壁摩（mó）擦又不使後角磨得太大（dà），一般磨成兩個後角（jiǎo）。

 2、盲（máng）孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖（jiān）在刀杆最前端，刀（dāo）尖與刀（dāo）杆外端的距離小於內孔半徑（jìng）。

 二、內孔（kǒng）加工工藝

 車孔是常用（yòng）的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作（zuò）精加（jiā）工。為了增加（jiā）車（chē）削剛醒，防止產（chǎn）生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中（zhōng）心，刀杆與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔（kǒng）前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利（lì），否則容易產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

 三、內（nèi）孔車輛用量（liàng）具

 孔徑尺寸精度要（yào）求較低時，可采用鋼直尺（chǐ）、內卡鉗或者遊標卡尺測（cè）量，精度要（yào）求較高時，可用內徑千分尺或（huò）內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺（chǐ）身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內（nèi）徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方（fāng）向和外徑千分尺相反，當微（wēi）分筒順時針旋轉時，活（huó）動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表（biǎo）將百分表（biǎo）裝夾在測架上構（gòu）成。測（cè）量前先根據被測工件孔徑（jìng）大小更換固定測量頭，用千分尺（chǐ）將內徑百分表對準“零”位。擺動（dòng）百分表取最小值（zhí）為孔徑的實際尺寸（cùn）。

 4、塞規（guī）：

 由通端和止端組（zǔ）成，通端按孔的最（zuì）小極限尺寸製成，測量時應（yīng）塞入孔內，止端（duān）按孔的最大極限尺寸製成，測量（liàng）時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔（kǒng）加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超（chāo）差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有（yǒu）誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損（sǔn），刀刃不夠鋒（fēng）利，刀杆剛性差而產（chǎn）生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用（yòng）量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨（mó）損，刀（dāo）刃不夠鋒利，切削時刀（dāo）杆振動（dòng）造成。