​數（shù）控車床內孔車削（xuē）加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說（shuō）說（shuō）數控車床內孔車削加工如何編（biān）程。

 一、內孔加工用刀具

 根（gēn）據不同的情況，內孔車刀可以分為通（tōng）孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減（jiǎn）小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁（bì）摩擦又（yòu）不使後角磨（mó）得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲（máng）孔車刀

 盲孔車刀（dāo）是用來車（chē）盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最（zuì）前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內（nèi）孔半徑。

 二、內孔加（jiā）工工藝

 車孔是常用的孔加（jiā）工方法之一（yī），可用作粗加工（gōng），也可（kě）用作精加工。為了增加車削（xuē）剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時（shí）刀杆伸出長度盡可能（néng）短（duǎn），隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍（biàn）。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易（yì）產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑（jìng）尺寸精度要求較低時，可采用（yòng）鋼直（zhí）尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測（cè）量。

 1、遊（yóu）標卡尺：

 遊標卡尺測量孔（kǒng）徑尺寸時注意尺身與（yǔ）工件端（duān）麵（miàn）平行，活動量爪沿圓周方（fāng）向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻（kè）度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右（yòu）移（yí）動，量值增大。

 3、內徑（jìng）百分表（biǎo）：

 內徑百分（fèn）表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工（gōng）件孔徑大小更換固（gù）定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞（sāi）規：

 由（yóu）通端（duān）和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的（de）最大極（jí）限（xiàn）尺寸製成（chéng），測量時不允許插（chā）入孔內。當同端能塞入孔內，而止端（duān）插不進去（qù）時，說明該孔尺寸合格。

四（sì）、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸（cùn）精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量（liàng）方法有（yǒu）誤（wù）造成。

 2、孔有錐度（dù）：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損（sǔn），刀（dāo）刃不夠鋒（fēng）利，刀杆剛性差而產（chǎn）生讓刀等原因造成，車床主軸軸線（xiàn）歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔（kǒng）有錐度的原因。

 3、孔表麵（miàn）粗糙度超差（chà）：

 可能是（shì）由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。