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數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種(zhǒng)加工方(fāng)法。在對(duì)內孔進(jìn)行車削的時候需要了解內孔加工(gōng)用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加(jiā)工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床(chuáng)內孔車削加工如何編程。
一、內孔加工用刀具
根據不同的情況,內孔車刀可(kě)以分為通孔車刀和盲孔車刀。
1、通孔車(chē)刀
為了減小(xiǎo)徑向(xiàng)切削力,防止振動,通孔車刀的主偏角一般為(wéi)60—75度,副(fù)偏角為15—30度(dù)。為了防止內孔車(chē)刀後刀麵和孔壁摩擦又不使(shǐ)後角磨得太大,一般磨成兩(liǎng)個後角。
2、盲孔(kǒng)車(chē)刀(dāo)
盲孔(kǒng)車刀是用來車盲孔或台階孔的,主偏角為90—93度,刀尖在(zài)刀杆最前端,刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。
二(èr)、內孔(kǒng)加工工藝
車孔是(shì)常用的孔加工方法之一,可用作(zuò)粗加工,也可用作精加工。為了增加車削剛醒,防(fáng)止產生(shēng)振動,要盡量選(xuǎn)擇粗的刀杆,裝夾時刀(dāo)杆伸出長度盡可能短,隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心,刀杆與軸心線平行。為了確(què)保安全,可在車孔前,先用內(nèi)孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時,應保持(chí)刀刃鋒利,否則容易產生讓刀,把孔車程錐形。
三、內孔車輛用量具
孔徑尺寸精度要求較低(dī)時,可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量(liàng),精度要求較高時,可用內徑千分尺或內徑量表測量,標(biāo)準孔(kǒng)還可以采用塞規測量。
1、遊標卡尺:
遊標卡(kǎ)尺(chǐ)測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行,活動量(liàng)爪沿圓周方向擺動,找到最大位置。
2、內徑千分尺:
這種(zhǒng)千分尺(chǐ)刻度線方向和外徑千分尺相反,當微(wēi)分筒順(shùn)時針旋轉時,活動爪向右(yòu)移動,量(liàng)值增大。
3、內徑百分表:
內(nèi)徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑(jìng)大小更換固定(dìng)測量頭,用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑(jìng)的實際尺寸。
4、塞規:
由通端和止端組成(chéng),通端按孔的最小極限尺寸製成,測量時應塞入(rù)孔內,止端按孔的最大極限尺(chǐ)寸製成,測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內,而止端插不進去時,說明該孔尺(chǐ)寸合格。
四、內孔加工質量分析
1、內孔尺(chǐ)寸精度超差:
主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。
2、孔有錐度:
可能是由於切削用量選擇不(bú)當,車刀磨損,刀刃不(bú)夠(gòu)鋒利,刀(dāo)杆剛性差而產(chǎn)生讓刀等原(yuán)因造成,車床(chuáng)主軸軸線歪斜,床(chuáng)身導軌嚴(yán)重磨損也是造成所加工(gōng)孔有錐度的原因。
3、孔表麵粗糙度超差:
可能是由於切削用量選擇不當,產生積屑瘤(liú);或車刀磨損,刀(dāo)刃不夠鋒利,切削時刀杆振動造成。