做汽配，你懂（dǒng）汽配消耗的規律性嗎？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消耗是有一定規律（lǜ）的。汽車按照行駛（shǐ）裏程，有各級維（wéi）護和修理的規定（dìng），各種類型的維修需要（yào）調換若幹種配件。例如汽車在正常使用壽（shòu）命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質（zhì）量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時才（cái）需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程是24萬（wàn）公裏（lǐ），那麽有（yǒu）一（yī）半左右的發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的（de）規（guī）律（lǜ）性（xìng），就可以根（gēn）據市場和用（yòng）戶（hù）需求，采取（qǔ）積（jī）極的（de）經銷措施（shī）。

配件消（xiāo）耗規律的變化

近年來（lái）配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔助總成換（huàn）件增加（jiā）。維修中經（jīng）常更（gèng）換的（de）輔助總成（chéng）件有分電器、空氣壓（yā）縮（suō）機、發電機、起動（dòng）機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩（mó）擦片（piàn）等。遇有輔（fǔ）助總成故障，用（yòng）戶大多要求換上（shàng）新總（zǒng）成，舊件換下維修後作備（bèi）件（jiàn）用（yòng）。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消（xiāo）耗就急劇減（jiǎn）少。

    2）組合件、成（chéng）套件的大量使用。如活塞帶環（huán）帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工（gōng）的青睞。相應的這類單件（jiàn）或未經加工（gōng）的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保養中必（bì）換的密封件，如離合器、製動（dòng）總泵和（hé）製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各（gè）種修理包（bāo），尤其（qí）受到用戶和修理（lǐ）工的歡迎。   

    4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因（yīn）其具有攜帶加注方便、較少（shǎo）廢棄的優點（diǎn），尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品（pǐn）即使價格高一點，用戶也樂意購買（mǎi）。

以上變（biàn）化的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的（de）市場（chǎng）競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們（men）思想深（shēn）處牢（láo）牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修（xiū）日，最大限度地提高在用車（chē）輛利（lì）用率。維修廠家為了滿足用戶要（yào）求，也想方設法籌（chóu）措以上配（pèi）件。

    2）隨著汽車工業和零部（bù）件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標（biāo）準，要求（qiú）維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配（pèi）合理、可（kě）靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的（de）配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

根據配件（jiàn）消耗的規律，采（cǎi）取積（jī）極措（cuò）施，合理調整庫存結（jié）構，以適應市場需求，這是配件銷售（shòu）部（bù）門應當研（yán）究解決的（de）主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消耗規（guī）律的變化，及時組織（zhī）適銷對路的品種供應市場。不（bú）再批量組織滯銷品（pǐn）種，防止產生新的（de）積壓。

    2）盡量利用庫（kù）存的零散（sàn）件，裝配成質量（liàng）合格的小總成件供應市場。

    3）委托工廠將（jiāng）單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝（zhuāng）配件供應市（shì）場。

    4）將零散密（mì）封件分門別類製（zhì）成修理包（bāo）供應市場，如總泵、分泵維修包（bāo）、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養（yǎng）必換的潤滑油（脂）、特種（zhǒng）液供應市場。