發動機油路故障原因與維（wéi）修方法

汽油機的一般油（yóu）路故（gù）障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃（nóng）時，可見氣門軸（zhóu）處滲漏汽油；發動機動力不足，不易（yì）加（jiā）速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲（pū）”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動（dòng）。

    2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油（yóu）器（qì）部分。一般（bān）的原因有：

    (1)空氣濾清器（qì）過髒，濾（lǜ）網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔（kǒng）清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破（pò）裂後漏油（yóu）或三角針閥（fá）關閉不嚴，引起浮子室油麵過高

    (5)真空（kōng）或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮子室油麵高度。在（zài）平原地區或（huò）炎熱地區，油麵高度控製在刻線（xiàn）標記以下1~1.5mm為好。如果油平麵過高，可進行調整。調整（zhěng）至規定標準，發動後油平麵不再改變，而且工作正常，即為故障排除。

    如果油平麵調不到標（biāo）準位置，就要拆（chāi）開化油器（qì），檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮子破裂（liè），應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變（biàn），就（jiù）要檢查三角針閥是否關閉不嚴或發卡，進行修複或更換。

    經浮子或（huò）三（sān）角針閥的修複或更換後，裝（zhuāng）複和調整好油（yóu）平麵，試驗發動（dòng）機（jī），如工作狀況恢複，即為故障排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆下空（kōng）氣濾清器（qì），檢查阻風門是否在垂直（zhí）位置全部開啟，阻風門發（fā）卡（kǎ）或（huò）不能在全（quán）開啟（qǐ）位置，應修複後再試驗

    (3)阻風門開啟位（wèi）置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣（qì）濾清器情（qíng）況下試驗正常。可（kě）檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應（yīng）予清（qīng）洗或更換（huàn）新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作（zuò）進一（yī）步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關（guān）閉（bì）嚴密與否，關閉不（bú）嚴，就要（yào）考慮主量孔的問題，進行調整或更（gèng）換。

(二)混合氣過稀：

    1、現象發動機怠（dài）速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機（jī）動力不足，運行時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯（xiǎn）好轉或暫時（shí）有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。供油不足可分為化油器以外油路和化油器以內油路故障兩種情況。

化油器以外油路供油不足的主要原（yuán）因：

    (1)汽油濾清器（qì）有堵塞。

    (2)汽油管路中（zhōng）有（yǒu）堵塞現（xiàn）象或油管有破損。

    (3)油管接（jiē）頭有鬆動漏氣。

化油器以內油路供油不足的主要原（yuán）因：

    (1)化油器進油口有堵塞現（xiàn）象，使外油路提供的油不能暢通（tōng）地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其（qí）它出油口有堵塞現象。

    (4)主（zhǔ）量孔有堵（dǔ）塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子（zǐ）漏（lòu）氣，同（tóng）樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查（chá）浮子室油平麵高度。如果符合要求，則查看主（zhǔ）量孔是否調整得當，主（zhǔ）量孔是否有堵（dǔ）塞現象，如果有故障，進行修複。

    (2)如（rú）果浮子室（shì）油平麵（miàn）過低，應首先判別是化油器內油路還是化油器外油路造成的，然後按順（shùn）序查找故障部位。步（bù）驟如下：

    ①拆下化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力高，流量大，則為化油（yóu）器內油路故障。

    調整（zhěng）化油器油麵；拆開化油器，檢查浮子是否發卡（kǎ），三角針閥是否（fǒu）發（fā）卡，出油處是否有堵塞現象，經過以上步驟查找並修複後，故障即可排除。

    ②拆下化（huà）油器進油口管子接頭，觀察油管出油情（qíng）況，若出油（yóu）壓力低，流量小，則為化油（yóu）器外油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述步驟檢查均無故障（zhàng），則應檢查進氣支管墊子漏氣（qì）或化油器底（dǐ）座連接墊子漏氣（qì）情況。