發動機油路故障原因與維（wéi）修方法

汽油機的一般油路故障：

(一（yī）)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃（nóng）時，可見氣門軸處滲漏汽油；發（fā）動機動力不（bú）足，不易加速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積（jī）碳過多；嚴重時會自（zì）動熄火，不能（néng）起（qǐ）動。

    2、原因混合氣過濃故障一（yī）般出現在空氣濾清器和（hé）化油器部分。一般的原因有：

    (1)空（kōng）氣濾清（qīng）器過髒，濾網堵塞

    (2)阻（zǔ）風門未完全開（kāi）啟（qǐ）

    (3)主量（liàng）孔（kǒng）清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴（yán），引起浮子室油麵過高

    (5)真空或機（jī）械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的（de）供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮（fú）子室油麵高度。在平原地區（qū）或炎熱地區，油麵高度控製在刻線（xiàn）標記（jì）以下1~1.5mm為好。如果油平麵過高，可進行調整。調整（zhěng）至規定標準，發動後油平麵不再改變，而且工作（zuò）正（zhèng）常（cháng），即為故障（zhàng）排除。

    如果油平麵調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮子破裂（liè），應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位（wèi）置和外形沒有改（gǎi）變，就要檢查三角（jiǎo）針閥是否關閉不嚴或發卡，進行（háng）修複或更換。

    經浮子或三角針閥的修複或更（gèng）換後，裝複和調整好油平麵，試驗發動機，如工作（zuò）狀況恢複，即為故（gù）障排除

    (2)如浮子室油平（píng）麵（miàn）檢（jiǎn）查為正常，可拆下空氣濾（lǜ）清器，檢查阻風門是否在垂直位置（zhì）全（quán）部開啟，阻風門發卡或不能在全開啟位置，應修複後再試驗

    (3)阻風門開啟位（wèi）置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空（kōng）氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或（huò）更換新濾芯（xīn）。

    (4)上（shàng）述步驟檢查均為正（zhèng）常，則應拆下化油器解（jiě）體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關（guān）閉不嚴，就（jiù）要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。

(二)混合氣（qì）過稀：

    1、現象發（fā）動機怠速不穩並易熄（xī）火；化油器有回火現象；發動（dòng）機動（dòng）力不足，運行時不易加速；拉起阻風門，情況會明（míng）顯（xiǎn）好轉或暫時有（yǒu）好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油（yóu）不足，混合氣中汽油成分少。供油（yóu）不足可分為化油器以外油路和化（huà）油器以（yǐ）內油路故障兩種情況。

化油器（qì）以外油路供（gòng）油不足的（de）主要原因：

    (1)汽油濾清器有堵塞。

    (2)汽油管路中有堵塞現（xiàn）象或油管有破損。

    (3)油管接頭有鬆動漏氣。

化油器以內油路供油不足的主要原因：

    (1)化油器（qì）進油口有堵塞現象，使外油路提供的油不能暢通地（dì）進入浮（fú）子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其它出油口有堵塞現象。

    (4)主（zhǔ）量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化油器底座（zuò）連接墊子（zǐ）漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除（chú）

    (1)檢查（chá）浮子室油平麵（miàn）高（gāo）度。如果符合要求，則查看主量（liàng）孔是否（fǒu）調整得當，主量孔是（shì）否有堵塞現象，如果有故障，進行修複。

    (2)如果浮子（zǐ）室油（yóu）平麵過低，應首（shǒu）先判別是化油（yóu）器內油路還是化（huà）油器外油路造成的，然（rán）後按順序查（chá）找故障部位。步驟如下：

    ①拆下化油器進油口管子接頭，觀（guān）察油管出油情況，若出油壓力高，流量大，則為化油器內油路故障。

    調整化油器油麵；拆開化油器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞現象，經過以上（shàng）步驟查找並修（xiū）複後，故障即可排除。

    ②拆下化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力低，流量（liàng）小，則為化（huà）油器外（wài）油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽（qì）油過濾網（wǎng）情況，排除故障。

    (3)按上述步驟檢查均無故障（zhàng），則應檢查進氣支管墊子漏氣（qì）或化油器底座連（lián）接墊子漏氣情況。