五金衝壓件（jiàn）的常見故（gù）障分析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可（kě）想而知。衝壓工廠（chǎng）製成品的質量會給整車外觀和（hé）性能打下可靠的基礎，因此，衝壓（yā）製件的質量保證一（yī）直是汽車製（zhì）造業企業非（fēi）常重視（shì）的問題。

根據我公司衝壓工廠進行質量（liàng）管理的實（shí）踐經驗，小編總結了五金衝壓件（jiàn）產品製作過程中的常見問題原因及對策（cè），希（xī）望能夠對衝（chōng）壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參考。

1五金衝（chōng）壓件為什麽會出（chū）現翻料扭曲？

衝壓件在級進模中，通（tōng）過衝切衝壓（yā）件周邊餘料的方法（fǎ），來形（xíng）成衝件的外形。衝件產生翻料、扭曲的主要原因為衝裁力的影響。衝（chōng）裁時，由於衝裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸（材（cái）料（liào）向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料（liào）板時，利用卸料板（bǎn）壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況（kuàng）發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側（cè）之材料受拉伸（壓縮力趨於（yú）減小（xiǎo）），而凹模麵（miàn）上材料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模麵上的材料受拉伸（shēn）而致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料是防止衝（chōng）件產生翻料（liào）、扭曲的重點。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對策。

衝裁時產生（shēng）的衝件毛邊所（suǒ）致。需研修衝切刃口，並注意檢查衝裁間隙是否合理。

衝裁時已產生衝件的翻（fān）料、扭曲變形，導致折彎後成形不良，需（xū）從衝裁下料工（gōng）位著手解決。

折彎時衝（chōng）壓件失穩所致。主要（yào）針對U形及V形（xíng）折彎。此問（wèn）題的（de）處理（lǐ），對衝壓件進行折彎（wān）前的導位、折彎過程中（zhōng）的導位，以及折彎過程中（zhōng）壓住材（cái）料防止衝壓件（jiàn）在折彎時產生滑移是解決問題的重（chóng）點。

2五金衝壓件為什麽會引起撕裂（liè）？

五金衝壓件（jiàn）常見的撕裂、歪（wāi）斜形式 中間護麵支架衝壓工藝流程為（wéi）：落料（liào）衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護（hù）麵支架成形（xíng）過程中（zhōng）發生撕裂、歪斜的形式多種多樣，其撕裂部位主要分布在製件孔型處，側壁拐角處R圓弧與壁頸交（jiāo）界（jiè）處等（děng），因衝壓成形與生產工藝條件的差（chà）異，各斷裂部位所占的比例不同（tóng）。撕裂可以（yǐ）是一次性成形撕裂（liè），也可（kě）以是由於（yú）疲勞裂紋即隱（yǐn）形裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢查製件撕裂（liè）部位、斷口形態及擠傷程度，認為引（yǐn）起製件撕裂（liè）、歪斜（xié）行為主要體現（xiàn）在翻邊成形工序，引起此工序現（xiàn）象（xiàng）發生的原因（yīn）如下：

成形工藝參數執行不到位 ,在製件成形過程中（zhōng），工藝要求凹模、壓料（liào）芯以及兩者的製件（jiàn）必須緊密貼合在一起，在機床滑塊下（xià）滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但現（xiàn）在由於壓製出的製件（jiàn）存在質（zhì）量不穩定等缺（quē）點，就說明機床壓力在（zài）生產過程中處於壓力跳（tiào）動不均衡狀態。究其原（yuán）因（yīn），主要是加工技（jì）術人員未（wèi）按工藝指定要求在這一階段及時對機床壓力進行調整（zhěng），或者（zhě）是（shì）在每個班次（cì）的（de）交接時，沒有相互溝通機（jī）床（chuáng）壓力穩定性信息，而導致製件（jiàn）質（zhì）量不穩定（dìng）。

翻邊成形模具設計缺陷 ,該模具為一（yī）模（mó）雙腔左/右件（jiàn）公（gōng）用，由於本工序（xù）內容除翻邊外，還兼備形狀成（chéng）形內容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要（yào）求凹模壓（yā）料芯與成形麵相符等，導致模具結構條件成形行程（chéng）大，壓料麵積小。設計人員在最初模具設計（jì）時，僅考慮到了壓料麵小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程（chéng）。

3五金衝壓件表麵質量為什麽會（huì）不良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多（duō），卷料、板料、模具的表麵質量（liàng）會影響最終衝壓製（zhì）件的品質，衝（chōng）壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程的每個環節中都應充分考慮（lǜ）細節，盡量避免出現質量問題，影響最終的產品（pǐn）外觀。