​數控車床內孔車削加工（gōng）工藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行（háng）車削的時候需（xū）要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量用（yòng）量（liàng）具以及內孔加（jiā）工質量等相關內容（róng）。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程（chéng）。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔（kǒng）車刀（dāo）和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振（zhèn）動，通孔車刀（dāo）的（de）主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦（cā）又（yòu）不使（shǐ）後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲（máng）孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加（jiā）工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加（jiā）車削剛醒，防止產生振動，要（yào）盡量選擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平行。為了確保（bǎo）安全，可在車孔前，先用（yòng）內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀（dāo），把孔車（chē）程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要（yào）求（qiú）較低時，可采用鋼直尺（chǐ）、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求（qiú）較高時，可用內徑千分尺或內徑量（liàng）表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大（dà）位置。

        2、內徑千（qiān）分（fèn）尺：

         這種千分尺刻度線方向和外（wài）徑千分尺相反，當微分筒順時（shí）針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成（chéng）。測量前（qián）先根據被測工（gōng）件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零（líng）”位。擺動（dòng）百分表取最小值（zhí）為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔（kǒng）的最大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不允許插入孔（kǒng）內。當同（tóng）端能塞入孔內，而止端插不進（jìn）去時（shí），說明該孔（kǒng）尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

         主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能（néng）是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃（rèn）不夠（gòu）鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵（miàn）粗糙度超差：

         可能（néng）是由於切削（xuē）用（yòng）量選擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，切削（xuē）時刀（dāo）杆振動造成。