​薄壁工（gōng）件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁（bì）工件時，由於薄壁工（gōng）件的剛性較差，在進行車削的（de）過（guò）程中，可能會差（chà）生一些問題，下麵我們（men）就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些（xiē）問題能夠有所了解。

一、薄壁工件（jiàn）的（de）加工特點

1、因（yīn）工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀（zhuàng）精度。在夾緊力（lì）的作用下，會略微（wēi）變成三邊形，但（dàn）車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取（qǔ）下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內（nèi）孔則變成弧形三邊形。若用（yòng）內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已（yǐ）變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件（jiàn）較薄，切削（xuē）熱會引（yǐn）起工件熱變形，從而（ér）使工（gōng）件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車（chē），由切削熱引起工件的熱變形，會（huì）對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上（shàng）。

3、在切（qiē）削力特別是徑向切削力的作用下（xià）， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度（dù）、形狀（zhuàng）、位（wèi）置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加（jiā）工工藝

1、工件分（fèn）粗、精車階段

精車時，由（yóu）於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相（xiàng）應大些；精車時，夾緊力可（kě）稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參（cān）數

精車薄壁工件時，刀柄的（de）剛度要求高（gāo），車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在（zài）工件上，從而使（shǐ）工件夾緊時不易產生變形。

4、應采（cǎi）用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸（zhóu）向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝（yì）肋（lèi）。

6、充分澆（jiāo）注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。