​數控車床使用G00指令及控製尺寸精度的技巧

數控車削加工技術（shù）已廣泛應用於（yú）機械製造行業，如何高效、合理、按質按量完成工件（jiàn）的加工，每個從事該行業的工程技術人員或多或少（shǎo）都有自己（jǐ）的經驗。筆者從事數控工作（zuò）多年，積累了一定的經驗與技巧（qiǎo），介紹（shào）幾例數控車削加工技巧。

一、程序首句妙用G00的（de）技巧

目前我（wǒ）們所（suǒ）接觸到的教科書及數控車（chē）削方麵的（de）技術（shù）書籍，程序首句均為（wéi）建立工件坐標係，即以G50 Xα Zβ作為程序首句。根據該（gāi）指令，可設定一個（gè）坐標係，使刀具的某一點在此坐標係中的坐標值（zhí）為(Xα Zβ)(本文工件坐標係原點均設定在工件右端麵)。采（cǎi）用（yòng）這種方法編寫程序，對（duì）刀後，必須將刀移（yí）動到G50設定的既定位置方能（néng）進行加工，找（zhǎo）準該位置的過程如下（xià）。

1）對刀後，裝夾（jiá）好工件毛坯；

2）主軸正轉，手輪基準刀平工件右端麵A；

3）Z軸不動，沿X軸釋放刀具至C點，輸入G50 Z0，電腦記憶該點；

4）程序錄入方式，輸入G01W-8F50，將工件車削出一台階；

5）X軸不（bú）動，沿Z軸釋放刀具至C點，停車（chē）測量車削出的工件台階直徑（jìng）γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點；

6）程序錄入方（fāng）式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。

上述步驟中，步驟6即刀具定位（wèi）在XαZβ處至關重（chóng）要，否則，工件坐（zuò）標係就會被修改（gǎi），無法正（zhèng）常加工（gōng）工件（jiàn）。有過加工經驗（yàn）的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現（xiàn）意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電（diàn）等（děng）情況發生，係統隻能重啟，重啟後係（xì）統失去對G50設定的工件坐標值的記憶，“複位、回零運行”不再（zài）起作（zuò）用，需重新將刀具運行至（zhì）XαZβ位置並重設G50。如果是批量生產，加工完一件後（hòu），回G50起點繼續加工（gōng）下一件，在操作過程中稍有（yǒu）失誤（wù），就可能修改工件坐標係（xì）。鑒於上述程序首句使（shǐ）用G50建立工件坐標係的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標係固定在機床上，將程序首句G50 XαZβ改為（wéi）G00 Xα Zβ後，問題迎刃（rèn）而解。其操作過程隻需采用上述找（zhǎo）G50過（guò）程的前五步，即完成步驟1、2、3、4、5後，將刀具運行至安全位置，調出程序，按自動運行即可。即使發生斷電等（děng）意外情況，重（chóng）啟係統後，在編輯方式下將光標移至能安全加工又（yòu）不影響工件加（jiā）工進程的程（chéng）序（xù）段，按自動運行方式繼續加工即（jí）可。上（shàng）述程序首句用G00代替G50的實質是將工件坐標（biāo）係固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序原點的限製，不改變工件坐標係，操作簡單，可靠（kào）性強，收到（dào）了（le）意想不到的（de）效果。

二（èr）、控製尺寸精度的技巧

1）修改刀補值（zhí）保證尺寸精度

由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公（gōng）差，不能滿足加工要求時，可通過修改刀補使工件達到要求尺寸，保（bǎo）證徑向尺寸方法如下：

a. 絕對坐標輸入法

根（gēn）據“大減小（xiǎo），小加大”的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切（qiē）斷刀切槽時工（gōng）件尺（chǐ）寸大了0.1mm，而002處刀補顯示是X3.8，則可輸入X3.7，減少2號刀補。

b. 相對（duì）坐標法

如上例，002刀補處輸入（rù）U-0.1，亦（yì）可收到同（tóng）樣的效果。

同（tóng）理，對（duì）於軸（zhóu）向尺寸的控製亦如此類推。如用1號外圓刀加工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。

2）半精加（jiā）工消除絲杆間隙（xì）影響（xiǎng）保證尺寸精度

對於大（dà）部分數控車床來說，使用較長（zhǎng）時間後，由（yóu）於絲杆間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現（xiàn）不穩定的現象。這時，我們（men）可在粗加工之後，進行一次半精加工消除絲杆（gǎn）間隙的影（yǐng）響。如用1號刀（dāo）G71粗加工外圓之後，可在001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補（bǔ）處輸（shū）入U-0.3，再次（cì）調用G70精車一次。經過此（cǐ）番半（bàn）精車（chē），消除了絲杆間隙（xì）的影響，保證了尺寸精度（dù）的穩定 數控，機床，模具設計,數控車床，數控技術

3）程序編製保證尺寸精度

a. 絕對編程保證（zhèng）尺寸精度

編程有絕對編程和相對編程（chéng）。相（xiàng）對編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終（zhōng）點位置以該線段起點為坐標原點而（ér）確定的坐（zuò）標（biāo）係（xì）。也就是說，相對編程的坐標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕（jué）對編程是在加工（gōng）的全過程中，均有相對統一的（de）基準（zhǔn）點，即坐標原點，故累積誤差較相對（duì）編程小。數控車削工件時，工件徑向尺（chǐ）寸的（de）精度一般比（bǐ）軸向尺寸（cùn）精度高，故在編寫程（chéng）序時，徑向尺寸最好采用（yòng）絕對編程，考慮到加（jiā）工及編寫程序的方便，軸（zhóu）向尺寸常采用相對編程，但對於重要的軸向（xiàng）尺寸，最好采用絕對編程。

b. 數（shù）值換算保證尺（chǐ）寸精度

很（hěn）多情況下，圖樣上的尺（chǐ）寸基準與（yǔ）編程所需的尺寸基準不一致，故（gù）應先將圖樣上的基準尺寸換算（suàn）為編程坐標係中的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標注尺寸經換算後而得到（dào）的編程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值（zhí）後得到的編程尺寸。

4）修改程序和刀補控製（zhì）尺寸

數控加工中，我們經常碰到這樣一種現象：程序自動運行後，停車（chē）測（cè）量，發現工件尺寸達不到要求，尺寸變化無規律。如用1號外圓刀加工圖3所（suǒ）示（shì）工件，經粗加工（gōng）和半精加工後停車測量，各軸段徑向尺（chǐ）寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者采用修（xiū）改程序和刀補的方法進行補救，方法如下：

a. 修改程序

原程序中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各軸段（duàn）均有超出名義尺（chǐ）寸（cùn）的統（tǒng）一公差0.06mm；

b. 改刀（dāo）補

在1號刀刀補001處輸入U-0.06。

經過上述程序和刀補雙管齊下的修改後，再調用精車程序，工件尺寸一般都能（néng）得到有效的保證。

數控車削加工是基於數控程序的自動化加工方式（shì），實際加工中，操作（zuò）者隻有具備較強的程序指令運用能力和豐富的實踐技能，方能編製出高質量的加工程序，加（jiā）工出高質量的工件。