隨著鈑金的應用越來越廣泛,鈑金件的設計變成了產品開發過程中(zhōng)很重(chóng)要的一(yī)環,機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧,使得設計(jì)的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求,又(yòu)能(néng)使得衝壓模具製造簡單、成本低。
鈑金有(yǒu)時也作(zuò)扳金,這個詞(cí)來源於(yú)英文(wén)sheetmetal,一般是將一些金屬(shǔ)薄(báo)板通過手工或模具衝壓使(shǐ)其產生塑性變形,形(xíng)成(chéng)所希望的形狀和尺寸,並可進一步通過焊接或少量(liàng)的機(jī)械加工形成更複雜的(de)零件,比如家庭中常用的煙囪,鐵皮爐,還有(yǒu)汽車外殼都是鈑金件。金屬板材加工就叫鈑金加(jiā)工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油(yóu)箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方(fāng)、漏鬥形等,主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊(hàn)接、鉚接等,需要一定幾何知識。
1、設計並繪出其鈑金件的零件(jiàn)圖,作用是(shì)用圖紙方式將(jiāng)其鈑金件的結構表(biǎo)達出來(lái)。
2、繪製展開圖,也就是將一結構複(fù)雜的零件展開成一個平板件。
3、下料下料的方式有很多種,主要有以(yǐ)下幾種方(fāng)式:
a.剪床下料利(lì)用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的,再(zài)轉衝床結合模具衝孔、切角成形。
b.衝床下料利用衝床(chuáng)分一步或多步在板材上將零件展開後的平(píng)板件結(jié)構衝製成形。其優點是耗費工時短,效率高(gāo),可減(jiǎn)少加工成(chéng)本,在批量生產時經常用到。
c.NC數(shù)控(kòng)下料NC下料時首先要編寫數控加工程序。就是利用編程軟件,將(jiāng)繪製的展開圖編(biān)寫成NC數控加工機床可識別(bié)的程序(xù)。讓其跟據這些(xiē)程序一步一步的在一塊鐵板上,將其平板件的結構(gòu)形狀衝製出(chū)來。
d.激光下料利(lì)用激光切割方式,在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來。
4、翻邊攻絲
翻邊又叫抽孔,就是(shì)在一個較小(xiǎo)的基孔上抽成一個稍大的孔,再在抽孔上攻(gōng)絲。這樣做可增加其強度,避免滑牙。一般用(yòng)於板(bǎn)厚比(bǐ)較薄的鈑(bǎn)金加工。當板厚較大時,如2.0、2.5等以上的板(bǎn)厚。
5、衝床加工
一般(bān)衝床加工的(de)有衝孔切角、衝(chōng)孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方式(shì),以達到加工目的。其加工需要有相應的模具來完成操作。衝凸(tū)包的有凸包模,衝撕(sī)裂的有撕裂成形模等。
6、壓鉚壓(yā)鉚
經常用到的有壓鉚螺柱、壓(yā)鉚螺母、壓鉚螺釘等,其壓鉚方式(shì)一般通過衝床(chuáng)或液壓壓鉚機來(lái)完(wán)成操作,將其鉚接到鈑金件上。
7、折彎折彎
就是將2D的平(píng)板件(jiàn),折成3D的零件(jiàn)。其加工需(xū)要有折床及(jí)相應的折彎模具來完成操作(zuò)。它也有一定的折彎順序,其原則是對下一刀不產生幹涉的先折,會產生幹涉的後折。
8、焊接
焊接就是(shì)將多個零件組焊在(zài)一起,達到加(jiā)工的目的或是單(dān)個零件邊縫焊接,以增加其強度。其加工方一般有CO2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等(děng)。這些焊接方(fāng)式的(de)選用是根據實際要求和材(cái)質而定。
9、表麵處理(lǐ)
表麵處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷(lín)化皮膜一般(bān)用於(yú)冷軋板和電(diàn)解板類,其作用主要是在料件(jiàn)表上(shàng)鍍上(shàng)一(yī)層(céng)保(bǎo)護膜,防止氧化;再來就是可增(zēng)強其烤(kǎo)漆的附(fù)著力。
10、組裝
所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組(zǔ)立(lì)在一起,使(shǐ)之成為一個完整的(de)料品。其中需注意的就是對料件的保護,不可劃碰傷。組裝是一個料品完成(chéng)的最後一步,若料(liào)件因劃碰傷而無法使用,需返(fǎn)工(gōng)重做,會浪費很多的加工工(gōng)時,增加料品的(de)成本,因此要特別注意對料件的保護。
鈑金件就是薄(báo)板五金件,也(yě)就是可以(yǐ)通過衝壓,彎曲,拉伸(shēn)等手段來(lái)加工的零件,一個大體(tǐ)的定義就是在(zài)加工過程中厚度不變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外麵(miàn)的鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的(de)一些櫥具也是鈑金件。