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​五金(jīn)衝壓模具(jù)設計之變形工序詳解

文章出處(chù):行業動態 責任編輯(jí):東莞市香蕉视频免费在线观看五金機械(xiè)有限公司 發表時間:2021-10-28
  
使坯料的一部分相對於另一部分(fèn)產(chǎn)生位移而不破裂(liè)的工序(xù)

 

一、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

 

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

 

2. 最容易出現的質(zhì)量問(wèn)題

(1)拉裂

原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材(cái)料本身的強度極限

 

(2)起(qǐ)皺  原因:毛坯邊緣受壓應力過大

 

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐(jiàn)證明,能否拉深成形很大程(chéng)度上(shàng)取決於坯料(liào)於工件的相對尺寸。相對尺寸越(yuè)大,則變形程度越大,越容易出現質量問(wèn)題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以(yǐ)防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數。

 

拉深內容要點

拉深件的質量問題是拉裂和起(qǐ)皺;

拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越(yuè)小,變(biàn)形程度越大;

每一種材料(liào)都(dōu)有其極(jí)限變形程度,也就有其極限拉(lā)深係(xì)數mmin  ,拉深(shēn)時(shí),應使 m>mmin  ;

在多(duō)次拉深時,應使每一(yī)次的拉深係(xì)數mn=dn/dn-1都(dōu)大(dà)於(yú)極限拉深係數(shù)mmin ,並且應使後一次m值比前一(yī)次m值略大些。

 

二、彎曲 (bending)

使(shǐ)坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝

 

1.變形特點(以(yǐ)V形件為例(lì))

從網(wǎng)格線前後的變化可以看出

(1)變形僅僅發生在與(yǔ)凸模接觸(chù)的圓角範圍內

(2)坯料內側受壓縮,外側受(shòu)拉伸

 

2. 彎曲(qǔ)的質量問題及防止

(1)彎裂  板料外側因拉應力過大而產生裂紋

②注意彎曲(qǔ)時板(bǎn)料的纖維方向

因為板材順(shùn)纖維方向抗拉強度高於(yú)垂直纖(xiān)維為方向

所以彎曲線(xiàn)應盡可能與纖維方向垂(chuí)直

彎曲線與纖維方向一致(zhì)時,應選取較大的rmin

 

(2)回彈(dàn)

解決方法:模具角度略小於工件角度

 

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔(kǒng)邊緣或(huò)外邊緣翻轉成(chéng)豎立(lì)或一定角度的(de)直(zhí)邊的工藝

內(nèi)孔翻邊最容易出現的質量問題:

孔邊緣受拉伸破裂

 

 

四、成(chéng)型

(1) 起伏

起伏:使局(jú)部材料(liào)厚度變薄而成形的方法

 

(2) 脹形

通過模具使空心件或(huò)管狀坯料向外擴(kuò)張,脹出所需(xū)的凸起曲麵

汽車消音器零件(jiàn)的衝壓工序
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