​薄（báo）壁工件（jiàn）的車削加工工藝（yì）詳細介紹

　　


薄壁工件屬於特殊工件，在進（jìn）行車削的過（guò）程與一（yī）般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會（huì）差生一些問題，下麵我們就根據薄壁（bì）工件（jiàn）的車削工藝進（jìn）行介紹，讓大家在車削（xuē）薄壁工件時（shí），對一些問題能夠有所（suǒ）了（le）解。

 

 

一、薄壁工件的加工特點

 

1、因工件壁薄，在夾緊（jǐn）力的作用下容（róng）易產生變形。從而影響工件的尺（chǐ）寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略（luè）微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱（zhù）孔（kǒng）。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外（wài）圓恢複成圓柱形（xíng），而內孔則變成弧形三（sān）邊形。若用內徑千分尺測量時，各個（gè）方向直徑相等，但已（yǐ）變形不是內圓柱（zhù）麵了，稱之為等直徑變形。

 

2、因（yīn）工件較薄，切削熱會（huì）引起工件熱變形，從而使（shǐ）工件尺寸（cùn）難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精（jīng）車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生（shēng）極（jí）大影響，有時甚至會使工件卡死（sǐ）在夾具上。

 

3、在切（qiē）削力特別是徑向切削（xuē）力的（de）作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸（cùn）精度（dù）、形（xíng）狀、位置（zhì）精度和表麵粗糙度。

 

 

 

二、薄壁工件的加工工藝

 

1、工件分粗、精車階段

精車時，由（yóu）於切（qiē）削餘（yú）量較大，夾緊力稍大些，變形（xíng）也相應大些；精（jīng）車時（shí），夾緊力可稍小些，一方麵（miàn）夾緊變形小（xiǎo），另一方麵精（jīng）車時（shí）還可以消除粗車時因切（qiē）削力過（guò）大而產生的變形。

 

2、合（hé）理選用道具的集合參數（shù）

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一（yī）般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

 

3、增加（jiā）裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵（miàn）增大，讓夾（jiá）緊（jǐn）力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊（jǐn）時（shí）不易產生變形。

 

4、應采用軸向夾緊（jǐn）夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊（jǐn）套（螺紋套（tào））的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而（ér）工件軸向剛度大，不易產生夾（jiá）緊變形。

 

5、增加工藝肋（lèi）

有些薄壁工（gōng）件在其裝夾部（bù）位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

 

6、充分（fèn）澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。