公司動態

​鉗工在精密零件加工中的技巧

鉗(qián)工是利用工具來手工操作以完成機械加工的修理、裝配作業的一種工種,其用途隨著機械設備的(de)發展而不斷地擴(kuò)大,對其零件加工的技術特別(bié)是精密零件加工(gōng)工藝、技術(shù)的要(yào)求不斷(duàn)地提高,這既是一個發展的機遇,也是新(xīn)興技術與傳統工(gōng)藝的(de)一種挑戰。因此,本文采取列舉的方式(shì),結合現有的...
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​數控車床回基點如何處理?

日常操作數控車床遇到回基點(diǎn)時該如(rú)何處理(lǐ)?數控車床對控製的自動化程(chéng)度要求(qiú)很高(gāo),液(yè)壓與氣(qì)壓傳動由於結(jié)構緊湊、 操作可靠、易於控製和調節,能方便地實現電氣控製與自動化(huà),從而成為(wéi)數控車床廣為采(cǎi)用的傳動與控製方式之一。
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​CNC加工中心維護(hù)保養方法,工廠必(bì)須重視

CNC設備的正確操(cāo)作和維護保養能夠防止機床非正常磨損,避免(miǎn)機(jī)床突發故障。對機床的精(jīng)心維護保養(yǎng),可以保持機床加工精度的長(zhǎng)期穩定,延長機(jī)床使用壽命。這(zhè)項工作必(bì)須從工廠的管理層麵高度(dù)重視並執行!
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​CNC插銑加(jiā)工大幅提高(gāo)切削效率和刀具壽(shòu)命

在提高金屬切削效率上所取得的許多重大進展,都是刀具製造商、機床製造商和軟件開發(fā)商共同努力的結果。插銑(Z軸(zhóu)銑削)加工就是一個很好的(de)例子。
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​高精度數控車床出現誤差的原因

可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太鬆,也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大,或(huò)者是回(huí)轉頂尖的軸承間隙大或中(zhōng)、小滑板的間隙太大。
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​薄壁工件(jiàn)的車削加工工藝詳細介紹

薄(báo)壁工件屬於特殊工件,在進行車(chē)削的過程與一般的(de)工件車削有一定差(chà)異。車薄壁工件時,由於(yú)薄壁工件的(de)剛性較差,在進行車削的過程(chéng)中,可能會差生一(yī)些問題,下麵我(wǒ)們就根據薄壁工件的車削工(gōng)藝(yì)進行介紹,讓大家在車削薄壁工件時,對一些問題(tí)能夠有所了解。
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​數(shù)控車床內孔(kǒng)車削加工工藝、刀具和測量(liàng)用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產(chǎn)中常見的(de)一種加(jiā)工方(fāng)法。在對內孔進行車削的時(shí)候(hòu)需要了解(jiě)內孔加(jiā)工用的刀具、內孔加工的(de)工藝(yì)、內孔測量用量(liàng)具以及內孔加工質量等相關內容(róng)。下麵對鉤網就來給大家說說數控車...
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​車削加工中控製斷屑的幾種方法

當加工產生連綿不斷的帶狀(zhuàng)切屑時,不僅(jǐn)容易劃(huá)傷工件加工表麵和損壞刀刃,嚴重時還會威脅到操作者的安全,所以采取必要的工藝(yì)措施(shī),控製屑型和斷屑一直是機械加工行業中(zhōng)極為重要的工藝問題。
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​數控車削在進行(háng)加工時(shí)應該如何確定進給(gěi)路線?

進給路線是刀具在整個(gè)加工工序中(zhōng)相對(duì)於工件的運動軌跡,它不(bú)但包括了工步的內容,而且也反映出(chū)工步的順序。進給路線也(yě)是編程的(de)依據之一。
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​高精度數控車床出現誤差(chà)的原因(yīn)

原因:可能是尾座套筒伸出太長(zhǎng)或工件支頂太鬆,也可(kě)能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過(guò)大(dà),或者是回轉頂尖的軸承間隙大或中、小滑板的(de)間(jiān)隙太大。
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