汽（qì）車（chē）零部件企業數字（zì）化“破圈（quān）”進（jìn）行時…

如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路（lù）程，分別是：數字化賦能、數字（zì）化（huà）提升、數字化轉型。

毋庸置疑，數字化、數字化轉型現（xiàn）在很火，正在快速地席卷每一（yī）個行業。

根據查看資料顯示，數字化概念最早在美國（guó）20世紀90年代被提（tí）出（chū），隨著2000年矽（guī）穀泡沫而沉寂。而明（míng）確數字化轉型概念是在2012年左右，2015年許多國外的（de）信（xìn）息技術及軟件（jiàn）公司開始大規模使用這個概念。在我（wǒ）國（guó），2020年國家發展改革（gé）委提出了（le）“數字化轉型夥伴行動”倡議。

其（qí）中，倡議提出，以帶動中小微企業數字（zì）化轉型為重點，提升轉型服務（wù）供給能力，加（jiā）快打造數字化企業，構建數字化產（chǎn）業鏈，培育數字化生態。並且，在“十四五”規劃中明（míng）確提出“加快數字化（huà）發展，發展數字經濟”，在未來數字化轉型將成為主流創新的方向。

數據化遞（dì）進的過程中

汽車零（líng）部件企業怎樣追隨成長

無論從國家政策、企業政策還是企業（yè）自（zì）身發展來看，數字化轉型是順（shùn）應新一輪科技革命（mìng）和產業變革趨勢，激發數據要（yào）素（sù）創新驅動潛能（néng），打造提（tí）升信（xìn）息時代生存和發展能力，加速（sù）企業業務優化升級和創新轉型。如今，“數字（zì）化轉型”這個詞已（yǐ）經（jīng）屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段（duàn）的遞進發展路程，分別是：數字（zì）化（huà）賦能、數字化提升（shēng）、數字化轉（zhuǎn）型。

自（zì）數字化（huà）開始提倡後，大部分（fèn）企業都把數字化轉型作為企業戰略的一部分（fèn），也把以往的製度、流（liú）程（chéng）進（jìn）行信（xìn）息化處理，通過（guò）互聯網、軟件應用等數字技術的使用，把數據從線（xiàn）下搬到線上，完成生產自（zì）動化，減少（shǎo）人員勞（láo）動力，提升效率。並且，通過（guò）對汽車零（líng）部件產品（pǐn）的賦能，提升了用戶體驗，更提升了產品（pǐn）的功能、性能。

在這一進（jìn）程中，大（dà）型企業憑借資金、人才、技術資源等（děng）數字（zì）化轉型的先（xiān）發優勢，超過半數步入了踐行應用和深度應用階段。在起初信息數（shù）字化賦（fù）能的基礎上，汽車零（líng）部件市場上（shàng）建立了很多跨係統、跨組織的數據集成平台，針對業務流程進（jìn）行優化，實現資源配置，讓（ràng）企（qǐ）業（yè）達到降本增效的成（chéng）果。

隨著數（shù）字經（jīng）濟和實（shí）體經濟深度融合，我國數（shù）字（zì）化轉（zhuǎn）型由消（xiāo）費領域向生產領域擴展，加之在“新四化”的發展趨勢（shì）下，數字化已經成為（wéi）汽（qì）車零部件行業生存與發展不可或缺的支持，基於大數據分析，挖掘數據的（de）價值和意（yì）義（yì），把原來“轉不動”的傳統業務，經過數（shù）字化技術的賦能和潤滑，實現輕鬆（sōng）轉身，從而構建新的商業模式（shì），產生巨大的額外價值。