使坯料的一(yī)部分相對於另一部分產生位移而不破裂(liè)的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變為開口的空心工件的工(gōng)序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件(jiàn)為例)
2. 最容易出現的質量問題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製(zhì)拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的強度極限(xiàn)
(2)起皺 原因(yīn):毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉(lā)深成形很大程度上取決於(yú)坯料(liào)於工件的相對尺寸(cùn)。相對尺寸(cùn)越大(dà),則變形程度越大,越容(róng)易出現質量問題。因此(cǐ),生產中采用了一個重(chóng)要的工藝(yì)參數以防止拉(lā)裂或起(qǐ)皺,此參數即拉深係數。
拉深係數用 m 表示
拉深內容要點
拉深件的質(zhì)量問題是拉裂(liè)和起皺;
拉深(shēn)時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變(biàn)形程度可以用拉深係數m來(lái)表示。 m越小,變形程度越大(dà);
每一種材料都有其極限變形程度,也就有其(qí)極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深(shēn)係數mmin ,並(bìng)且應使(shǐ)後一次m值比前一次m值略大(dà)些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料的一部分相對於另一部分彎曲(qǔ)成一定角度的(de)工藝
1.變形(xíng)特點(以V形件為例(lì))
從網格(gé)線前後的變化可以看出
(1)變形(xíng)僅僅發生在與凸模接觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受(shòu)拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂 板(bǎn)料外側因拉應(yīng)力過大而產生裂紋
②注意彎(wān)曲時板料的(de)纖維方向
因為板材順纖維(wéi)方向抗拉強度(dù)高於垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直
彎曲線與纖維方向一致時,應(yīng)選取較大的(de)rmin
(2)回彈
解決方法:模具(jù)角度略(luè)小於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝(yì)
內孔翻邊最容易出現(xiàn)的質量問題:
孔邊緣受拉伸破裂
四、成(chéng)型
(1) 起伏(fú)
起伏:使局部材料厚度變薄而成形的方法
(2) 脹形
通過模具使空心件或管狀坯料向(xiàng)外擴張,脹出所需的凸起曲麵(miàn)
汽車消音(yīn)器零件的衝壓工序