公司動態

數控車床(chuáng)多把刀具加工螺紋的對刀(dāo)方法

我(wǒ)們在(zài)數控車床上進行螺紋加工時,通常采用一把刀具進行切削。在加工大(dà)螺距螺紋時,因刀具磨損過快,會造成切削加工後(hòu)螺(luó)紋尺寸變(biàn)化大、螺紋精度低。經過多年的探(tàn)索(suǒ),我們摸索出了(le)一種在數控車床上切削(xuē)加工(gōng)螺紋時,分粗、精車(chē)刀進行(háng)。在加工過程中,當粗車刀片(piàn)磨損到(dào)極限後,把精車...
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數控加工傳(chuán)統丈量、對刀方法與專(zhuān)用工具丈量、對(duì)刀方法的區別

​1.傳統丈量方法是指(zhǐ)用傳統丈量(liàng)工具(如千分表、定(dìng)中心表、卡尺等)進行的(de)丈量,屬相對丈量,因其丈量基準為被加工麵,而不是直(zhí)接的主軸基準,是一種(zhǒng)過度基準,再加上傳統丈量工具(jù)本身精度不高,同時人為丈量操縱(zòng)隨機(jī)性誤差(chà)也較(jiào)大,這些(xiē)因素導致丈量結果不準;另一方麵傳統丈量...
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走心機與走刀機的區(qū)別

心車床一般會用在棒材類加工(gōng)小零件,批量大(dà),好多都是一次成型的零件。隻要是涉及到棒材類加(jiā)工,直徑不要太大的話,走心車床(chuáng)配合送料機他的優勢很大,這樣他就是一個小型(xíng)的獨立的生產線,不管是(shì)加工速度、人工成本、他(tā)都(dōu)是有優勢的。
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數控車床(chuáng)螺紋切削加(jiā)工

在目(mù)前的數控車床(chuáng)中,螺(luó)紋切削一般有兩種加工方(fāng)法:G32直進式切削方法和G76斜進(jìn)式切削方法,由(yóu)於切削方法的不(bú)同,編程方法不同,造成加工誤(wù)差也不同。我(wǒ)們在操縱使用上要(yào)仔細分析,爭取加工出精度高的零件。
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數控(kòng)車床車削梯形螺紋

車削梯形螺紋與車削三角形螺(luó)紋的方法大(dà)體相似,隻是由於牙高較深,數控車床廠螺紋車刀的徑向(xiàng)切削力(lì)較大,所以,在車削螺距較大的梯形螺紋時t多采用粗車刀(dāo)和精車刀分(fèn)別進行粗加工(gōng)和精(jīng)加工。
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數控車(chē)床角(jiǎo)度螺紋怎麽車?

1)螺紋大徑(jìng):理論上大徑等於公稱直徑,但根(gēn)據與螺母的配(pèi)合它存在有下偏差(chà)(—),上偏差為0;因此在加工中,按照螺紋三級精度要求(qiú)。螺紋外徑比公(gōng)稱直徑小0.1p。
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數控車床車普通螺紋!?

​在數(shù)控車床上可以車削米製、英寸製、模數和(hé)徑節製四種標準螺紋,無論車削(xuē)哪一種螺紋,車床主軸與刀具之間必須(xū)保持嚴格(gé)的運動關係:即主軸每轉一轉(即工件轉一轉),刀具應均勻地移動一個(工件的)導(dǎo)程(chéng)的距離。以下通過(guò)對普通螺紋的分析,加(jiā)強對普通螺紋的了解,以便更好的加工...
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數控卷板機工(gōng)作原理

卷板機上輥在兩下輥中央對稱位置通過液壓缸內(nèi)的液壓油作(zuò)用於活塞作垂直升降運動(dòng),通過主減速機的末(mò)級齒(chǐ)輪(lún)帶(dài)動兩下輥齒輪齧合作(zuò)旋轉運動,為(wéi)卷製板材提(tí)供扭矩。卷板機規(guī)格平整的塑性金屬板通過卷板(bǎn)機的三根工作輥(二根下輥、一根上輥)之間,借助上輥(gǔn)的下壓及下輥的旋轉運動,使金...
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​CNC數控(kòng)加工手工(gōng)編程常用指令解析

G04X(U)_/P_是指刀具暫停時間(進(jìn)給停止,主軸不停止),地址P或X後的數值是暫停時間。X後麵的數值要帶小數點(diǎn),否則以此數值的千分之一計算,以秒(s)為單位,P後麵數值不(bú)能帶小(xiǎo)數點(即整數表示),以毫秒(ms)為單位。
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不鏽鋼精密鑄造的工藝流程及研究

在生產不(bú)鏽鋼產品時(shí),有些產品的形狀怪異,無法用彎管等工藝進行(háng)生產(chǎn)時(shí),為生產這(zhè)類不規則形狀(內部為空心或實心)的產品(pǐn),采用(yòng)的一(yī)種利(lì)用蠟模→做砂模→液(yè)態材(cái)料填充成型的工藝。
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